近期，公众和媒体对于广州目前的环境监测能力，尤其是对PM2.5的监测能力表现出极大的关注。昨日，新年上班第一天，广州市环保局便举办了“让监测走近生活，让公众了解监测”活动，邀请媒体记者走进市环境监测的核心部门——广州市环境监测中心站一探究竟。这也是广州市环保局今年举行的首场大型开放日活动。
在现场，市环保局局长罗思源、副局长杨柳就目前公众关心的PM2.5问题作出回应，并介绍了环保部门为公布PM2.5所做的准备。据透露，一旦国家相关部委决定了发布标准和手段，广州可以马上发布PM2.5监测结果。
同时，记者也了解到，如按照去年年底环保部原则通过的《环境空气质量标准（征求意见稿）》中PM2.5的限值标准（即浓度日均值不超过75微克每立方米），广州市去年全年的超标日期仅有22天。
广州监控PM2.5已有两年
罗思源表示，其实广州市早在2009年便开始着手PM2.5的监测工作，其中以广州市环境监测中心站为首，于2009年开展了灰霾、温室气体研究性试点监测，目前的监测能力已远远超过国家对城市环境空气自动监测站的要求，目前的监测工作已持续了两年之久。
据了解，监测项目涵盖了细颗粒物（PM2.5）质量浓度与粒径分布、挥发性有机物（VOCs）、能见度、有机碳/无机碳等与灰霾有关的监测指标，以及二氧化碳（CO2）、甲烷、非甲烷总烃等温室气体监测指标，可进行大气复合污染的研究性监测。同时，为提高环境监管能力，广州也早早提前布局，2010年开始陆续在各个国控点逐步配置了PM2.5的监测设备。目前，广州10个空气质量国控监测站点均具备了PM2.5的监测能力。
“这10个国控点，是从上百个候选点位置中，经过科学论证，精心挑选出来的。”罗思源说，10个国控环境空气自动监测站点位都是严格按照国家规范，经过科学论证，并经过国家、省环保部门审批后确定的，能代表广州市环境空气质量总体水平。
标准确定后广州即可发布数据
罗思源表示，广州市将按照国家、省的统一部署和时间表发布PM2.5监测数据。同时，罗思源也解释了为何监测两年，却迟迟不对外发布数据的原因。
“我们监测的数据都是裸数据，如果没有相关符合科学规律要求的国家标准的话，我们是不能擅自发布的。”罗思源表示，去年年底环保部已经原则通过了新修订的《环境空气质量标准》，广州市环保局也于近日成立了专门的新标过渡工作领导小组，在技术、人才、设备和资金上，将充分调动全局之力，去配合国家的相关要求，一旦国家相关部委决定了发布标准和手段，广州可以马上发布。
罗思源同时透露，如果以该新标规定的PM2.5日均值75微克/立方米标准来衡量，广州市去年全年的PM2.5颗粒监测数据仅有22天超标。
今年预计淘汰5万辆黄标车
“实施新标准对于我们的工作是极大促进。”罗思源表示，2000年《环境空气质量标准》第一次发布的时候，全国仅有30%的城市达标，而通过十年的整治，已经有80%的城市达标。而对于新标所涉及的PM2.5来说，全世界共有567个城市发布了该数据，而最早将此指标纳入监测和治理的美国，花了整整30年的时间，才让相关指标下降了27%，“整治PM2.5，还有很漫长的路要走。”
罗思源认为，PM2.5的监测和评价是一个以环保倒逼发展转型的契机，是压力，更是动力，可以更快推动广州产业结构、能源结构的调整；推动机动车污染控制力度的加大；推动工业企业朝环保低碳、高效节能的发展方式转变，实行清洁生产，尽可能合理利用清洁能源、开发利用再生能源，采用绿色工艺技术与设备，发展循环经济；推动全社会环境意识的进一步提高，不断促进广州迈上经济增量、污染减量的绿色发展之路。
罗思源透露，下一步将加大环境监测和整治力度，广州市将在此前已采取相关措施并已取得实效的基础上，今年着力做好包括强化机动车排气污染控制在内的6个方面工作。“广州目前拥有9.4万多辆黄标车，我们今年计划淘汰其中的5万辆。”罗思源透露。
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