路窄人多，仅一成胡同能驶入消防车辆；盼望疏解，居民为抢车位“争破脑袋”
近日，北京市发布《北京市机动车停车管理办法》征求意见稿。鼓励社会单位及个人投资新建、改建、扩建停车场，并拟对将停车场擅自停止使用或将停车场挪用的行为做出处罚。
而在北京市的老旧平房区，停车难已经不是简单的“没地方停”的问题了。如今不仅居民车辆难觅车位，越来越窄的胡同，使得市政排险车辆难以驶入，居民人身和财产安全面临巨大威胁。
搬个小板凳占车位
“原本，我们是没有计划买车的，但现在买车要摇号。于是举家摇号，现在有一个人摇中就买了。”一位家住东城区东四七条的刘大爷说。“刚买车时觉得出门确实是方便了，但像我们这种胡同，停车是个‘头疼病’。每天晚一点回来就没地方可停了。你看这一条路上停了多少车。”记者顺着这条胡同看过去，两边密密麻麻停满了车，有的车还被迫紧紧停靠在公共厕所旁边。刘大爷称他每天的主要任务就是提前搬个小板凳，坐在自家门口佯装休息，抢占一个车位，而胡同里不少老人也都如法炮制。
并不是每户人家都有老爷爷不上班，专门占车位，许多人家不得不私自安装地锁。“之前我家没有车，他们停在我家门口。但现在我们也有车了，他们再停这儿。我们怎么办？”采访中，一位正在开地锁的居民如是说。
一些老旧小区情况亦不容乐观，记者在东直门附近几处老旧小区看到，这里的停车可谓是“见缝插针”。“小区建成时还是自行车的天下。小区过去规划有自行车棚，现在都废弃了。”在东直门南大街工作的居委会工作人员说，“原本车少时，大家都随意停，后来车越来越多，小区地面没有留足够的车位。也不知道要怎么管理，最近几年因为停车大动肝火的人也越来越多了。”
在某国企上班的小黄，发现他居住小区内只能停20辆车，但小区一共住有200户人。“有一天，我早晨起来7点多开车走，发现这边上停的车上都被贴了条。问题的关键不是我们不想停在规定的位置，但没有办法。这里一无规划车位，二无管理。没人管我们能停在哪儿，却有人管我们停的对不对。我们愿意每年多花一些钱停在合理的位置上，花钱图个省心，却没地儿收。”
市政车辆无路可行
家住北新桥的一位居民说：“多少年前这里就传闻说可能要外迁，可过了这么多年还没动静，胡同就那么窄，房子小又住那么多人。家家户户为了那点儿能停车的空地，可是‘打破了脑袋争’啊。这些年北京城外面变化那么大，可这里却一点变化也没有。”
不光居民车辆停不进老旧城区，市政抢险车辆也难以进入。据悉，旧城区的胡同一般5米到7米宽，窄的往往只有三四米宽，消防、环卫、救护、市政等车辆难以驶入。根据有关方面的统计，北京市原东城区辖区内共有胡同458条，在没有停放社会车辆的情况下，能通大型消防车的只有80条，能通普通消防车的有138条。如果停放社会车辆，白天能够通大型消防车的仅剩4条，能通普通消防车的只有36条，不足一成。
在新太仓胡同区里，一位老奶奶紧紧拽着自己刚下学的小孙女不敢放手。“胡同太窄，停了车后，这路面也就刚好能过一辆车，小孩子没地方走，我怕车撞着她。平常出来上公共厕所也要小心谨慎，胡同里面没有斑马线，也没有摄像头。”
居民盼望尽快疏解
2011年，北京市陆续公布了多项疏解旧城人口的方案和措施，试图通过疏解人口，改善居住环境，打通胡同道路微循环，进而解决停车行车难问题。但是，在旧城居民看来，这些方案“离自己很远”。
“从五六年前这儿就说要外迁，一会儿说迁到这里，一会儿说迁去那里，我们都‘空欢喜’好几次了，可就是没见动静。”家住东城区东四十二条附近的李先生如是说，他在这里住了四十多年。他给记者算了个数，一个大杂院怎么也得住上十几户人，多的二三十户都不止，就算三户人家有一辆车，一个胡同有好几十个院子。“你说能有多少车？路才有几米宽？”而且，他感觉到私家车停在没有保安的胡同里，非常不安全。“我家的车胎都被人扎了两次了。”他认为自己车胎被扎的原因是：自己可能占了别人院门口空地上的“默认”车位。但都是一起长大的街坊邻里，只能“忍”了。
东城环卫二中心三所的环卫工告诉记者，许多旧城居民只能把私家车停在厕所旁边的粪井口，因为往往一个胡同，只有那里有空地。每次，他们都要挨家挨户敲门询问，寻找车主，否则无法工作。
“我们谁也不想一辈子住在没有卫生间的旧平房里，把车停在无人照看的胡同中，和小时候一起长大的街坊邻里，为了一个车位，争得面红耳赤。”家住东城区东四十二条附近的李先生如是说，“但我有什么办法，我只希望外迁疏解的那个事儿，能快一点实现。”（记者 赵剑影）
[责任编辑：芮益芳]
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