公交车司机竟然集体使用伪造的驾驶证——虽然听起来有点匪夷所思,但这样的事情还真就发生了。
公交车司机持假驾驶证是如何上岗的?其背后又隐藏着哪些令人深思的原因?《法制日报》记者对此进行了调查。
湖南省湘潭市交警支队近日在对公交车进行突击检查时,发现所查的5辆109路公交车中,竟然有4辆车的司机使用伪造的驾驶证。其中一名司机不仅用的是假证,而且从来没有经过正规培训,也没考过驾驶证,只是在老家自学开过货车。
虽然交警部门随后启动了预警与约谈制度,发送了《关于清除客运安全隐患的整改通知》,要求公交公司及时整改,消除隐患,但《法制日报》记者在调查采访时发现,公交司机集体执假证上岗其实只是目前城市公交管理乱象的一种表象。
查五辆车四名司机用假证
“近日,有市民匿名向交警部门反映,109路和104路公交车部分司机使用伪造驾驶证。为此,我们专门组织了警力到109路和104路必经的三大桥河东桥头附近,对这两路公交车的驾驶员进行了逐车检查。”湘潭市交警支队副支队长袁忠良告诉《法制日报》记者,令人震惊的是,在检查的5辆109路公交车中,竟然有4辆公交车的司机涉嫌使用伪造驾驶证。
发现4名驾驶员涉嫌使用假证后,湘潭市岳塘交警大队连夜对4人进行审查,确定4名驾驶员均使用伪造驾驶证。
“这4个人所持有的假证上,驾驶员的名字和身份信息都是真实有效的,都能够在电脑里查到。”办案民警告诉记者,这样的假证识别起来难度比较大,因为一般的检查只是通过证件号码查询,肉眼往往很难辨别真伪。
民警还告诉记者,这4名驾驶员的平均年龄不过24岁,都是湖南省茶陵县人,其中年龄最小的谭乐林不仅拿的是假证,而且此前从没有经过正规培训,也没考过驾驶证,只是在老家偷偷开过货车。其他3人此前仅持有准驾小型汽车的C证。
“公交车驾驶员竟然使用假证开车载客,这实在是太可怕了,我们连基本的人身安全都得不到保障。”记者了解到,在民警查处使用假证的驾驶员时,车内的乘客大都感到震惊。
私人承包致驾驶员难管理
“我确实还没有拿到驾驶证,但我在16岁时就已经会开大货车了,平时我是跟着师傅一起开,这次是师傅外出了,我才一个人开。之所以要办一个假证,主要是为了图个放心,即使被突然临检抽查,交警一般也很难识别真假。”谭乐林对《法制日报》记者说,他的假证是托人从网络办理的,只要100元。
“车是从众旺公交公司承包过来的。我们不仅要给公司先交5万元的押金,而且每个月还要给公司上交2000元的租借费。”此次被查出使用假驾驶证的刘伟告诉记者,承包后每天的毛利润其实只有三四百元,扣除租金、燃油费、修车费和生活费,也没余下多少。而且,由于驾驶公交车所需的A证很难考,很多拿到A证的人提出的工资标准都比较高,要请到有合格资质的驾驶员来开公交车需要很大的开支,因此他们也就铤而走险,抱着侥幸心理办了假证上岗。
“作为一家正规的公交公司,我们对于公交车司机的资格审查是严格的,承包人必须具备法律规定的驾驶资格。但我们也确实忽视了一点,那就是一些人承包后再雇佣其他人进行营运。对于这些人,我们的管理确实难以顾及到。”湘潭市众旺公交公司法定代表人谭献忠在接受《法制日报》记者采访时说,目前由于公司实行私人承包制,确实容易导致驾驶员队伍庞杂、流动性大、驾驶员队伍不好管控等问题。
[责任编辑：芮益芳]
京ICP证130248号京公网安备110102003391