对话飞船总设计师：神舟八号全新改进迎接交会对接

　　对话飞船总设计师：神舟八号全新改进迎接交会对接

　　神舟八号即将“牵手”天宫一号。与此前的飞船相比，神舟八号进行了哪些改进？又将在交会对接过程中遭遇哪些难点？神舟八号总设计张柏楠接受新华社记者专访，详解神八相关情况。

　　全新改装，加装与交会对接有关的设备

　　记者：与神舟七号相比，神舟八号有哪些改进？

　　张柏楠：一是增加了交会对接功能。神舟八号要与天宫一号实现交会对接，一方面需要配备交会对接测量敏感器，如无线电微波等设备；二是对神舟八号飞船的设计进行了进一步的完善，提高了飞船的安全性和可靠性。

　　记者：具体有哪些方面的完善？

　　张柏楠：首先，由于交会对接对飞船的控制能力提出了更高的要求，神舟八号上配备了运算能力更大的计算机，对控制系统能力进行了升级。

　　其次，神舟八号的执行机构中增加了8台平移发动机和4台反推发动机，用于控制飞船和目标飞行器的相对位置，同时提供紧急避撞的动力，一旦飞船遇险，可以实现及时返回撤离。

　　第三，神舟八号的降落伞系统也进行了改进，返回舱的回收能力具有50％以上的余量，整个回收系统的可靠性得到增强。

　　值得一提的是，神舟八号全部实现了国产化，所有单机设备均为自主研制，包括最后控制返回舱着陆点火的，包括敏感器，都是自主研制的。

[责任编辑：吴斌]