北京两条新地铁线路弃用“奥的斯”扶梯

9号线和房山线在郭公庄站换乘“零距离”。

李木易 摄

　　8号线二期北段、9号线南段和15号线一期东段暂定12月28日开通试运营。届时，北京轨道交通运营线路达到15条约370公里。已经开通运营的奥运支线拟于10月10日起暂停运营，进行设备和信号联调，并于年底新线开通时同步恢复运营。

　　这3条新线长约34.5公里，于9月25日启动空载试运行。由于此前地铁4号线奥的斯扶梯发生事故，记者了解到，9号线将采用迅达品牌电梯，全线均无奥的斯品牌电梯，8号线二期北段也无奥的斯品牌电梯。

　　现场

　　车站边装修边试跑

　　昨天，记者走进9号线南段，替大家提前体验新线。在9号线南段丰台南路站，记者看到站内装修已基本接近尾声，只剩下部分边角需要收尾。包括AFC刷卡设备、乘客信息查询系统等站内设施基本安装完毕，只有墙壁上的广告灯箱和出口指示标志待运营方接手后安装。

　　顺着台阶往下进入站厅，手机立刻失去信号。据了解，目前通讯设备和电缆等已完成安装，手机信号与线路开通同步。

　　由于是试运行，列车运行速度较慢，最高时速大约60公里左右。9号线全线采用非涂装不锈钢标准B1型车，最高运行时速80公里。

　　昨天记者体验了9号线南段的4站样板站，从丰台南路站往南，至郭公庄站。由于地铁广播系统也在调试，昨天有些“紊乱”，当车辆到达郭公庄站时，广播提示为“七里庄站”。

　　据市轨道交通建设管理公司第一项目中心副总经理王毅宏介绍，为保证年底的通车，8号线二期北段和9号线南段试运行和车站装修同时进行，大大节省了时间。

　　保障

　　新线试跑要做故障分析

　　目前，9号线南段动车调试分段实施，全线分为5段，“通一段调一段”，这也是一种“非常规”的方式。

　　王毅宏说，10月初，9号线实现9站跑全程，11月开始按运行图“试跑”，届时，试运行车辆每天早晨5点发首班车，晚11点发末班车，与目前运营线路一致。全线开通标准保证发车间隔8分钟，当客流量加大后，力争达到间隔5分钟。

　　目前试运行每天12至16个小时，但没有规定的列车间隔。据介绍，受上海地铁10号线事故影响，在新线的试运行当中，也特意加入了故障分析的环节。

　　9号线全程11.2公里，列车加上进站、停车时间，平均时速能达到35公里，预计跑完单程在半个小时以内。

　　8号线二期北段全线线路长10.67公里，列车最高运行时速80公里，通车后与奥运支线贯通运营，初期发车间隔为5分钟，预计从回龙观到北土城，25分钟左右跑完全程。

[责任编辑：吴怡]