北京财政局长：明年三公经费公布的内容会越来越细

北京市财政局局长杨晓超

　　总的来说，公布的内容肯定会越来越细，越来越多，这是一个趋势。就北京而言，明年可望有“三公经费”的单独科目进行核算，这样数字更精确、更系统。

　　事实上，就我个人的观点而言，控制“三公经费”，不如控制行政成本。

　　——北京市财政局局长杨晓超

　　昨日，北京市44个部门集中公布了2010年“三公经费”决算和2011年预算数据。政府部门为何要集中在同一天公布“三公”？这些数据又是如何统计的？公众又该如何看待呢？针对诸多疑问，记者采访了北京市财政局局长杨晓超。

　　新京报：北京此次集中公布“三公经费”，出于何种考虑？

　　杨晓超：按照中央和财政部的部署，北京比照中央政府部门进行“三公”公开。根据程序，市级政府决算报告由市人大批复，财政部门批复各个部门的决算。既然都已经批复了，那么该公布就公布，没什么好拖延的，容易让人无端猜测，没有必要。

　　新京报：此前中央部门陆续公布，确实公众有些质疑之声。

　　杨晓超：应该说中央部门公布的不错，我们也学习了很多他们的经验。他们陆续公布，可能是因为批复时间不一样。北京是所有单位都批复后，由财政部门统一格式，包括“三公经费”的具体数额、口径，以及这些钱怎么花的，有比较详细的说明，然后要求统一公布的。

　　新京报：从此次公布的数据看，部门车辆运营费不一，有的近4万元，有的才2万元。

　　杨晓超：此前北京公布的数据是，全市车辆运营费平均2.88万元。应该说，如果单位的性质不特殊，那么每辆在3万元左右是比较靠谱的。但部门性质不一样，同时车辆的新旧程度、使用程度、磨损程度不一样，导致结果都会有差别。比如，新车的运营费肯定低一些，而旧车则高一些。为此，如果单纯从数字上比，也不好比较，需要了解各个单位车辆的具体情况才能对比。

　　新京报：有专家提出，应该把司机工资也纳入车辆运营费中。

　　杨晓超：这个事情需要客观地看待。现在的这种计算方式，是历史形成的。司机的工资，也是纳入了行政成本的，也是经过了严格的预算程序的。

　　新京报：在公车购买方面，北京大概是怎么规定的？

　　杨晓超：按照此前的规定，局级领导的车辆应该是排量2.0以下，总价25万元以下。今年中央出台了新规定，局级是排量在1.8以下，总价在20万元以下。不同的级别，对应不同的车辆。

　　新京报：公布的数据显示，多数单位平均车辆购置费都是20万元以上。

　　杨晓超：购置费高的，有可能恰巧去年更换的是局级领导的车；也还因为有一些业务用车，甚至大客车。有的车辆一辆就很贵，所以平均下来，总的费用不低。

[责任编辑：吴怡]