乘客北京西站“遭贩卖” 坐“黑长途”出京

　　■ 牟利

　　西站贩客黑链条

　　根据八王坟长途客运站的票价，北京到沈阳的票价是165元，西站“客贩子”要价220元，北京———包头票价150元，西站“客贩子”仍要价220元，高出70元。

　　百余“客贩子”月进万元

　　据一位干了4年的“客贩子”介绍，在日客流量超过10万的西站，给途经北京的长途大巴车拉客的从业者有上百人之多。西站北广场、南广场附近有多个长途汽车“售票点”，这些地方也是由专人操控。

　　“客贩子”就是负责给这些售票点拉客。工资按月结算，每拉一个乘客能拿到20元提成，一天要拉够20人。如此算来，一个“客贩子”干满一个月，可拿到万余元。

　　黑票点老板与车主合作

　　“客贩子”拿的还是小头。

　　据该“客贩子”透露，赚大头的是“售票点”的老板。西站的长途大巴多是夜班车，去内蒙古、东北、河南、山西的乘客最多。可沿途不管从哪儿下车，票价一律是230元。

　　“售票点”的老板与外地客运公司进京大巴车车主是合作关系，车辆一般都是个人承包。

　　以去包头为例，“售票点”卖220元至230元。车主给“售票点”的价格也就100元。除去客贩子的提成，每张票“售票点”净剩100元。

　　粗略估算，西站多个“售票点”一天的收入保守数万元。

　　据知情人透露，除了外地长途车进京捡客，还有直接用无任何运营资质的车辆直接跑长途客运的，“这种更是暴利”。

　　无保险一旦出事后果严重

　　北京多个长途客运站表示，正规客车在站外拉客属于违规行为。旅客在车站内购买的车票都是正规的电脑机打客票，一旦客车发生意外，旅客可以据此向客运部门投诉索赔。旅客在车站上车会接受严格安检，客车出站拉客存在安全隐患。

　　“表面上是对正规车的冲击，实际最严重是安全隐患。”多名正规长途车司机说，“黑长途”不仅票价高，更不安全。有的车内客货混装、加座拥挤，乘客没有安全保障。没有车票没有保险，一旦出事后果不堪设想。

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[责任编辑：吴怡]