昨天，地铁10号线双井站东北角出口，围挡围上了上下扶梯，工作人员正在进行零部件更换(如图)。不少乘客很好奇，并主动将其与4号线电梯故障联系起来。对此，北京地铁新闻发言人贾鹏表示，此次扶梯更换零部件是正常的维修保养，且从去年4月份开始启动，更换配件的电梯为“西子奥的斯”品牌，与“奥的斯”是不同的厂商和品牌。
目前，北京地铁公司所辖线路使用的167部“奥的斯”扶梯已全部处于停运状态。
记者在现场看到，工作人员进入电梯运转槽内，开始检查扶梯的每个运转环节，特别是驱动主机的固定支座螺栓和驱动链条上的每个螺丝，工人都将油污清理干净，并检查螺丝是否牢靠。
维修期间采取关闭电梯的方式，进出地铁站的乘客只能走步行楼梯。工作人员介绍说，电梯维修只能采取封闭电梯通道的形式，希望乘客能够谅解。
据地铁公司介绍，按照维修保养方案和流程，北京地铁公司已从去年4月份开始对10号线137部“西子奥的斯”扶梯进行正常的维修保养，并对其中部分扶梯的驱动轮主轴轴承等配件进行更换，目前，此项工作已接近尾声。“地铁10号线正在进行扶梯的正常维修保养工作，此次更换部件的扶梯为‘西子奥的斯’品牌，与‘奥的斯’是不同的厂商和品牌。”北京地铁新闻发言人贾鹏说。
记者从京港地铁公司获悉，目前，4号线与大兴线全线的“奥的斯”品牌电梯已全部停止使用，对于非“奥的斯”品牌的电梯，已在事故发生的第二天凌晨运营开始前进行了全面的排查，并要求维保单位强化维保力度，确保运营安全。同时，在重点车站、运营高峰时间，加派工作人员在电扶梯旁进行值守，并加派人员全天进行巡查。
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“西子”是“奥的斯”国内最大控股子公司
“西子奥的斯”与“奥的斯”到底是什么关系？记者昨天在西子奥的斯电梯有限公司官网上看到“简介”写明：“西子奥的斯电梯有限公司——世界第一电梯品牌奥的斯在中国最大的控股子公司，是中国绿色电梯第一品牌和中国最大的电扶梯制造商及服务商之一”，并称“发展至今，已经成为奥的斯全球新梯销售订单和产量最大的子公司，奥的斯24个全球研发中心之一”。
对此，北京地铁新闻发言人贾鹏解释说，虽然西子奥的斯是奥的斯的控股子公司，但它们确实是不同的厂商和品牌。(记者 陈琳)
[责任编辑：吴怡]
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