关键词·防洪排涝
解读·北京市防汛办副主任刘和平
防止地铁进水措施正在研究
对于那些低凹的地铁积水点，我们要进行分析，比如哪些区域可能会出现积水倒灌，我们会采取风险规避措施，提前挖河道，分流雨水，这样避免地铁进水。
记者：北京要如何建设防洪排涝系统工程？
刘和平：防洪排涝系统工程重在一个系统性，不只是单纯地考虑到排水管网的作用，而是根据水流动的原理，从水流的全过程考虑，如何让水更安全科学地排走。比如水要经过管线、沟渠等流到河道，这个新的系统工程就要把水经过的所有路径都要考虑进去，全部重新设计。
记者：具体而言，北京要如何规划和设计才能提高防洪能力？
刘和平：具体的工程包括三个方面：第一，随着城市的发展，同样是五环以内的地区，前几年和现在如果是一样的降雨，最终产生的水量是不同的。这是因为，路面硬化的多了，好多水无法渗透到地下，排水的压力就大了。我们计划今后硬化和绿化要匹配，要设置比例，铺路建楼房对应多少绿地。第二，中小河道的治理问题，过去的小河道现在变成了承担城市排水的骨干河道，因为城市面积在扩大，就要按照城市化的要求来治理。第三个就是排蓄结合，这个是最科学的，还是要把防洪和拦蓄要结合在一起，蓄水也能减轻排水压力，比如建设雨水收集工程等等。
记者：目前是否启动相关工作，预计何时完成？
刘和平：现在应该说正在进行中，这个城市防洪排涝系统工程方案科学地说是在原来的基础上完善和提高。过去只说防洪，现在又增加排涝，实际上就说明城市内部的排水出现问题，所以现在的提法是外部防洪，内部排涝。我们正在研究除涝标准，建设北京城的防洪排涝系统工程。但目前主要采取的方式是长远和近期相结合，眼下最重要的是应急度汛，正在做几个河道的处理保证安全度过汛期，包括供电设施改造等等，包括加强雨水篦子的清淘管理等等。
记者：针对地铁的倒灌是否有更好的措施？
刘和平：目前我们计划对地铁实施雨水倒灌的风险评估，水量达到多少会影响地铁的安全。
总之，我认为这个系统工程，即使完成了也不是一劳永逸，要随时出现问题不断解决，比如新城建设起来，肯定会有新的问题，不断提高和改进。
23日的那场暴雨雨量大，雨急，雨密，被北京主管部门称为“百年不遇”。当天，地铁积水、道路积水、桥下积水严重，到底如何减少积水？网友关于科学建设城市排水系统的呼声很高，建议通过建设排水系统，减少因积水引发的道路瘫痪情况。
记者观察
城市排水不能只靠井盖
北京持续多年下雨积水，一下雨就会出现多处“积水潭”，汽车淹在立交桥下，交通、航空、地铁各方瘫痪，遇雨就成灾。今年6月23日更严重，北京市两名男子因暴雨死亡。
城市排水设施拷问政府执政能力，满大街的井盖为何就是排不出去水？
专家介绍，排水设施不能只依靠小小的井盖。一个完善的城市排水设施，应该是配套和立体的。
比如道路上有井盖，步道上有透水砖，绿地全部是下凹式的，雨水多了都流绿地灌溉去了，而不是从绿地倾泻到马路上。院里的水，应该全部自身解决了，收集的收集、灌溉的灌溉，房顶上也有地方来集雨。
小小的井盖只承担一部分的排水任务，更科学的城市排水系统应该是排水和蓄水结合起来的。
北京市连续11年干旱，雨水对我们来说，更是一个珍贵的资源，不应成灾而应成宝。（记者文静）
[责任编辑：吴怡]
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