7月5日北京地铁4号线动物园站上行扶梯突发故障造成1死30伤，作为该地铁线路的运营商——京港地铁在7日晚间举行的一场发布会上表示，自己也是受害者，“奥的斯公司有着不可推卸的责任”，认为在责任认定后将会向责任相关方面追查相应的责任。
7月5日上午9时36分，北京地铁4号线动物园站A口上行扶梯突发故障，在上行过程中突然停止并快速逆向下行，导致1名12岁男孩死亡，30名乘客受伤，其中3人伤势较重，包括该男孩的姐姐。事故发生后，京港地铁、北京市交通委以及北京市政府相继召开新闻发布会，通报救援情况和善后处理进展。
在7月7日晚间召开的一场发布会上，北京市质量技术监督局副局长、新闻发言人张巨明表示，目前初步认定，此次事故是因为奥的斯此款电梯存在设计缺陷，同时维护保养不到位，奥的斯对此次事故有着不可推卸的责任。
北京京港地铁有限公司新闻发言人杨苓在发布会上称，这次事故的原因是由于电梯突发故障造成的，如果没有这样的故障电梯也不会发生这样的情况。因此，作为这部电梯的生产者、制造者和目前的维修、维护保养者奥的斯公司有着不可推卸的责任，“运营公司也是受害者”。
她表示，作为地铁运营公司，对所有进入地铁的乘客都负有责任，因此事故发生之后，公司在第一时间对受伤乘客进行救助，同时启动和伤者以及死者家属进行协商的工作。
她称，在事故责任认定之后，公司会向责任的相关方面去追查相应的责任，并会和相关方面进行协商解决赔偿问题。
北京市交通委员会副主任、新闻发言人李晓松表示，北京地铁目前运营的14条线路每天客运量超过700万人次，如果供应商不能做好全面质量保证的话，“我们非常担心。”
深圳去年12月24日发生类似事故，已有前车之鉴，北京为何没有采取相应措施？
北京市特种设备检测中心总工程师赵伯锐透露，本次事故的电梯情况跟深圳去年12月24日出现事故的电梯品牌和型号是完全一致的。按照国家质检总局的要求，当时责成奥的斯电梯公司进行排查，而且他们按照规定一直在排查。
张巨明也表示，去年事故发生后，包括北京市质量技术监督局专门下发文件要求奥的斯公司，同时也要求北京市共计1.4万部滚梯的使用和维保单位认真检查，消除隐患。遗憾的是，有关部门、维保单位没有做到仔细排查，仍然存在事故隐患，所以才出现7月5日的事故。
此次事故电梯是否存在超载的问题？杨苓表示，事故发生时，在电梯上的乘客只有几十名，对于该部电梯来说，即便是每级台阶站满的情况下也不会超载。
据悉，截止目前，事故中的30名轻伤者中已有25人出院，其余5名伤者没有生命危险，正在康复之中。北京市政府已责成质监部门和安检部门对事故的具体原因进行调查。
[责任编辑：吴怡]
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