ad9_210*60
关键词:
中国台湾网  >   新闻中心  >   时政新闻

低空空域管理改革带来机遇 私人飞机天地将更宽

2011年06月03日 22:06:25  来源:人民日报
字号:    

  通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输、军事航空运输以外的民用航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动,通常在低空空域活动。

  近日,国务院、中央军委印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》,对深化我国低空空域管理改革作出部署,以理顺空域管理体制,使低空管理有章可循,从中可以解读到国家对空域的利用由单纯管理型向服务型转变。

  私人飞机可以自由上天了吗?通用航空发展面临怎样的机遇?

  随着私人飞机拥有数量的不断增多,“自由飞翔”的梦想照进更多人的现实。

  “几乎每个人都和我一样,做过这样一个关于‘飞’的梦。梦中,我挥舞着手臂就轻轻飞了起来,飞过窗棂,飞向蔚蓝的天空。”金汇通航北京分公司总经理何驰,一直没有放弃“飞翔之梦”,从一开始的热气球,到滑翔机,再到私人飞机,他已经摸爬滚打了17个年头。

  远望蓝天,何驰一如既往地期待。这一次,他的眼神多了一份坚定和信心。

  私人飞机进入公众视野

  “11月15日,从广州到温州,我的飞机要光明正大地飞一次。”浙江温州商人朱松斌说。今年3月,他未经审批驾驶罗特威Exec162型直升机上天,被媒体曝光。

  朱松斌最多时曾拥有十多架飞机,已经52岁的他自诩为“黑飞”明星。

  “不能再未经许可‘黑飞’了!为了这次合法飞行,我在层层报批,办理电台更换、沟通协调等手续已耗去了近8个月的时间。”朱松斌坦言。

  2007年,朱松斌在温州举行的飞机展销会上看中了一款飞机。他热衷越野、摩托艇等速度项目,当即决定购买这种飞机。不久后,朱松斌通过代理商向民航规划部门提出购买申请,到民航适航部门申请适航许可证、电台执照、国籍登记证(这三种证件是一架飞机的合法身份证明,简称“三证”)。接下来,朱松斌又花费20万元在广州某通用航空飞行培训学校考取飞行执照。2008年,他拿到私人飞行执照,据说是浙江第一个拿到私人飞行执照的人。

  近年来,有关私人飞机的新闻不时进入公众的视野。《关于深化我国低空空域管理改革的意见》的出台,让更多私人飞机拥有者寄予厚望。

  【最新政策

  《关于深化我国低空空域管理改革的意见》指出,改革总体目标是,通过5至10年的全面建设和深化改革,在低空空域管理领域建立起科学的理论体系、法规标准体系、运行管理体系和服务保障体系,逐步形成一整套既有中国特色又符合低空空域管理规律的组织模式、制度安排和运作方式,充分开发和有效利用低空空域资源。

[责任编辑:吴怡]