日前，5位国务院参事为北京交通出谋划策，建议引导小汽车合理使用，在未来五年控制小汽车消费，用经济手段进行调控。
提高小汽车使用成本
根据交通部门最新数据，预计到2015年，北京机动车总量将突破700万辆。这意味着，届时中心城区内的路网平均速度勉强能达到每小时15公里，比今年9月19日的雨后京城大拥堵时的路网速度还要慢。
“主要是小车将路面占满了，所以公交车也会被堵在路上。”国务院参事郭廷结剖析，“全城都是小汽车，主要是因为北京用车无限制，且使用成本太低。所以，北京未来五年一定要控制小汽车消费，考虑收取车位占用费，禁止单位向私家车提供免费车位等经济手段进行调控。”
发展公共交通
优先发展公交，才能吸引更多市民弃车。参事们都表示应加快新城通道建设。国务院参事沈梦培认为，公交线路已经不需要主干道的重复长线路，不如改成几条短途线路，相互接驳。
据交通部门介绍，不少市民也建议优化公交线网、增强公交地铁覆盖建设。很多市民提出增加社区摆渡车的建议，用摆渡车解决市民从小区到车站最后一公里或者几公里的出行问题。
[责任编辑：吴怡]
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