北京将推56项措施缓解市区交通拥堵

　　第七阶段交通疏堵将推56项措施 首设疏堵资金年内改造五环路试点自动化停车楼

　　6日，北京市交通委发布缓解北京市区交通拥堵第七阶段（2010年）工作方案。今年，本市将通过公共交通、路网建设、疏堵改造、道路养护、停车管理和智能交通六个方面56项具体措施，力争早晚高峰时段市区路网交通拥堵指数控制在6.5左右，实现公共交通出行比例达40%。

　　今年实施的举措中不少都是首次。比如本市将第一次建立疏堵资金，首次设立交通拥堵会商制度。市民有望通过手机、车载导航仪等查询到实时拥堵点段、拥堵区域特征分析和拥堵指数等。

　　公共交通 实现公交出行比例达40%

　　1、2号线地铁加装站台安全门

　　目前本市12条轨道交通线路建设齐头并进。力争今年年底，亦庄线、房山线、大兴线、昌平线一期、15号线一期将开通，轨道交通运营里程将达到300公里以上。

　　同时，老线也将“升级”。年内，本市将启动实施地铁1号线车辆更新和信号系统改造，2、5号线增购车辆和车辆段扩建，1、2、13号线和八通线加装站台安全门，13号线增加车站等准备工作，今年年底前有望全部开工，为实现轨道交通骨干线路高峰时段运行间隔2分钟的目标打好基础。

　　部分快速路开公交大站快车

　　年内，本市将建设阜石路大容量快速公交线路，结合公交线路调整，在部分快速路上开行公交大站快车。继续增辟公交专用道10公里以上。开、调、延30条线路。更新2478辆环保大客车。新增新能源公交车200辆。

　　增加4万辆租赁自行车

　　随着年内5条新线开通，本市将同步建成亦庄线旧宫站、大兴线新宫站、房山线长阳站等11个驻车换乘停车场，提供3000辆私家车车位及万余辆自行车的停放位。

　　另外，本市规划新增4万辆租赁自行车，选择在部分重点地区、重点大街和历史文化保护区，推广建设一批自行车与步行交通示范街区。

　　公交港湾新增15处

　　本市将加快宋家庄、四惠、苹果园等综合客运枢纽建设，开展北苑北、望京综合客运枢纽前期工作。建成朝阳新城、西马小区、天竺等3处公交首末站，改建熊猫环岛电动汽车充电站，改建5处公交场站变电站及其配套工程。同时开展立水桥、西绒线等6处公交场站和小营、四惠两处电动汽车充电站的前期工作。

　　15个公交港湾有望落成，先后设立交道口南站、木樨园桥北站、中关园北与清华西门站、四道口东站、红庙路口西公交站、北沙滩桥东站、双井桥北站、六里桥北里站、北苑路口站、鼓楼桥西侧等港湾及站台。

　　5000辆绿色货运配送车上路

　　今年本市将选择药品配送、成品油配送等作为试点，探索建立中心区物流配送模式，并向其它的城市生产生活必需品运输推广。另外，本市将结合道路货运黄标车淘汰，进一步完善鼓励支持货运企业建立“绿色车队”政策，新增“绿色车队”车辆5000辆。同时启动宋庄、黄村、门头沟等货运枢纽的建设。

　　路网建设

　　开建京石二高速

　　今年，本市将更加完善城市快速路系统。建设阜石路（五环-双峪环岛）、广渠路二期等工程。在主干路建设方面，建设西直门内大街、东直门外斜街等一批城市主干路。

　　同时，本市将建设111国道二期、怀长路、魏永路等郊区公路100公里；对松曹路等106公里公路进行提级改造。加快京包高速（五环-六环）、京开高速（辛立村-市界）建设，开工建设京台高速公路北京段、京昆高速（京石二通道）北京段、密涿支线和密涿高速。

　　今年交通部门还将研究重点通道走廊难点部位立体穿越的可行性。市交通委员会委员王兆荣表示，要在南北向干路主要交通节点上探讨地下穿越、立体化交通的可能，目前这一方案正在调研中。

　　疏堵改造

　　打通断头路 改造五环路

　　五环路拓宽部分匝道

　　今年五环路改造工程将启动，重点完善厢白旗立交、环铁桥立交的匝道转向功能，加宽上清桥、远通桥、五方桥、西红门南桥、大羊坊桥立交出口匝道分流段，改造京石高速至衙门口桥内外环6处应急港湾。

　　完善5处过街措施

　　在疏堵改造工程中，本市将继续打通断头路，完善道路微循环系统。启动八家东西线等前期工作，建设永引渠南路西延等次干路和支路。改造八大处路、南苑机场西路以及雅宝路、安翔东街等瓶颈路段，拓宽南四环肖村桥东内环辅路。同时，实施德外大街西侧辅路、八达岭辅路（西三旗段）、湾子路口北侧、稻香园桥下西北角、四通桥下等5项工程。

　　年内，西道口、珠市口东大街与前门东路交叉口、磁器口西公交站、崇文三里河公交站、水道子公交站等5处过街天桥和人行便道也将得到完善。

　　15处路口平改立

　　本市将对东北城角联络线、万柳桥下、积水潭桥下、左安门桥西北主路进口等15处平交路口进行改造。同时，继续推进铁路道口平改立工作，加快推进高碑店、手帕口、水南庄等铁路道口平改立建设工程进度，力争年内完工。

　　设立缓堵专项资金

　　今年，交通委、交管局及各相关单位将首次建立缓解交通拥堵会商机制，每月、每季度会商拥堵点段。今年还首次提出建立缓解拥堵专项资金，由政府拨款，用于畅通微循环、打通断头路等疏堵工程。“设立专项资金改变了以往修路各自为政的做法，将改造工程项目‘打捆’申报，各部门和区县政府的职责明确，有利于疏堵工程加快落实。”王兆荣说。

　　道路养护

　　二三环辅路、

　　前三门大街大修

　　今年，本市将对二三环辅路、前三门大街、永定路等一批城市道路进行大修。同时，对全市776公里国市干线公路和六环路、京沈高速、八达岭高速三期、京石高速、京承高速等高速公路进行维修养护。

　　此外，今年做好本市辖区内国家高速公路网标志更换；加快改造一般公路交通标识系统，为浅山区旅游公路增设预告类和确认类指路标识;继续实施城市道路交通标识系统规范化工作，优化复杂交通点段标识的设置，增设预告类和确认类指路标识，增设地面标识，规范交通枢纽、场站的标识设置。

　　停车管理

　　重新规划立交桥下空间

　　中心区将建立体停车楼

　　今年，本市除了采取经济杠杆等手段，合理引导出行，还将以城区和医院周边等立体自动化停车楼建设为试点，探索停车楼建设管理一体化模式。

　　立交桥下可建出租车候客站

　　今年本市将进一步修改完善城市立交桥和公路桥梁桥下空间使用管理办法，按照桥下空间优先满足动静态交通使用的要求，原则上优先安排用作公交场站；适度安排用于出租汽车候客场站、公共自行车租赁点。

　　市交通委相关负责人透露，目前在五环路内，有130座立交桥有开发空间，可利用空间达81万平方米。今年内，交通委将继续深挖桥下空间，预计可开发面积达8.1万平方米。

　　智能交通

　　手机可查实时拥堵指数

　　建成交通运行协调指挥中心

　　今年本市将建成北京市交通运行协调指挥中心（TOCC）并投入使用。搭建TOCC与路网运行、运输、公交安保三个分中心的信息化和协同工作基础环境，建设交通运行分析与决策支持平台，为交通运行协调指挥中心与各分中心间的协调联动、数据共享和全市交通应急指挥等提供保障，使之成为全市交通综合运输协调运转中枢、信息发布中心和交通安全应急指挥中心，提高特大城市综合交通运行管理效率。

　　此外，继续扩大高速公路不停车收费使用规模，力争用户达到35万以上。

　　建立拥堵指标评价体系

　　今年，还将建立拥堵指标评价体系，通过对道路网进行多层次、多角度的拥堵跟踪评价，实现全面的拥堵点段、拥堵区域特征分析和拥堵指数的动态发布。市民通过手机或车载导航仪等，就可以获取这些信息。

　　同时将建设智能交通管理系统三期2010年阶段工程，建设交通管理数据中心和指挥调度、业务应用、信息服务等平台，以及交通指挥调度、交通信号控制、道路交通监测、交通诱导与服务、数字化执法管理、交通组织优化与仿真等系统。建设地面公交运营服务与智能管理系统、综合交通枢纽智能化系统，公路交通流量采集系统等。

　　点击更多新闻进入新闻中心　要闻　时政新闻

[责任编辑：张晓静]