在全国政协十届三次会议召开期间，农工党中央作了题为《加快福建港口发展，促进祖国统一大业》的发言。发言指出，当前，我国区域经济主要有长三角、珠三角和京津冀等经济圈。应从实际出发，再规划形成几个各具特色的经济区域，形成新的经济增长极，促进地区间协调发展。其中，海峡西岸经济区的建设和发展应引起高度重视。
    
　　海峡西岸经济区，以福建为主体，包括邻近的浙江南部和广东东部等周边地区，是对应台湾海峡东部，具有自身特点、独特优势的区域经济综合体。福建与台湾隔海相望，海峡两岸血缘相亲、语言相通、习俗相近、文化相承，是祖国大陆对台湾人民影响最大的区域。不仅应在政治上高度重视海峡西岸经济区的建设，而且应在经济政策上对它给予更大关注，以经济发展促进祖国统一。事实上，福建与台湾在民间航运、经贸合作等方面的交流从未停止过。从国家实施的首批对台试点直航效果看，两岸实现完全“三通”是民心所向。厦门港作为首批对台试点的直航口岸之一，近年来，其试点直航集装箱吞吐量约占祖国大陆试点直航集装箱吞吐量的８０％。事实表明，把福建建设成对台航运基地不仅可行，而且十分必要。
    
　　加快福建港口发展，在经济上也具有重要战略意义。福建对台面海，是两岸三地、珠三角和长三角的重要连接点，具有明显的经济区位优势和发展国际海运的良好地理环境。福建全省拥有海岸６１２８公里（其中大陆海岸线３３２４公里，海岛岸线２８０４公里），三都澳、湄洲湾、厦门港等７个海湾可建多个１０万吨级以上的深水泊位。
    
　　初步调查，有４０多公里岸线可建２０万吨级以上泊位，深水港口岸线资源居全国首位。充分发挥福建深水岸线资源，建深水港、大信道，延伸江西、湖南、湖北等内陆更为广阔的纵深腹地，可提升东部经济发展层次，推进海峡西岸经济区与长三角、珠三角的产业对接，发挥前所未有的强大辐射功能，带动中西部地区发展，对统筹沿海港口布局、区域协调发展具有重要战略意义，也是国家实施全球资源战略的重要举措。
    
　　农工党中央建言，把“加快福建港口发展，推进海峡西岸经济区建设”，作为加强对台工作的一项重大战略举措，在政策、项目、资金等方面予以支持。
    
　　一要加快港口建设，形成港口经济对海峡西岸区域经济发展的支撑。建议围绕“十一五”规划的制定，加强对福建省港口建设总体规划的宏观指导。合理配置，统筹安排，使福建的港口建设与海峡西岸经济社会发展、国家宏观经济政策和重大产业布局相适应。
    
　　二要优化港口结构和临港工业布局，支持海峡西岸港口群开发建设。建议将海峡西岸港口群列入国家沿海港口发展规划，将厦门湾、福州港、湄洲湾港、三都澳港确立为国家主要港口，逐步发展建设成为海峡西岸区域性航运中心。在基础设施建设、产业配套、项目安排和国际航运市场开拓等方面给予优先发展和重点支持，促进该地区的资源整合。
    
　　三要充分利用福建２０万吨级以上的深水岸线资源优势，布局国家重大战略资源中转、储备基地。三都澳港是世界少有的良港，主航道水深３０－１１５米，３０万吨级巨轮不用候潮，可随时航行和停泊，具备建成特大型深水港的区位和自然条件。建议从长远发展角度，将三都澳港列入国家战略资源进口的重要港址，布点建设大型原油等国家级战略资源储备基地。
    
　　四要完善路港衔接，建设铁路、公路、民航物流运输枢纽。海峡西岸经济区港口经济的拓展主要受制于进出省道的不畅。建议将福州列入国家交通综合运输网重要枢纽城市；支持福建中部铁路新干线建设，建设以福州港、湄洲湾港为起点，经福建三明、江西抚州至向塘的铁路新干线，并向西延伸，经长沙、怀化进入川、黔、滇、渝等省（市），开辟对台物流的便捷途径。


（来源：中国水运报）

责任编辑：齐晓靖