当“爱”已丧失 台湾博爱座存废问题引争议

　　一直被视为台湾弘扬传统美德典范的“博爱座”,近来遭受不少争议,话题甚至上升至“是去还是留”的高度。

　　近期,有台湾网友在当局行政机构所设的“公共政策网络参与平台”上,提议废除大众运输工具上的“博爱座”。提案开放民众附议不过6天,便已突破5000人附议的门槛,权责机关必须在2个月内回应此议题。换句话说,废除博爱座的提案已确定成案。

　　“博爱”初衷遭扭曲

　　不少赴台旅游的大陆游客都会说,台湾大众交通工具上的博爱座是一道靓丽的风景。但博爱座在体现台湾民众美德的同时,有时也会成为困扰。此前便有不少台网友反应,捷运上空着许多博爱座,但没人敢去坐,生怕会被拍下来发到网上“公审”。

　　最近的两起事件,更加深了台民众的这种“怨念”。8月24日,一名糕饼店老板娘在网上发出两张照片,痛批穿着北一女中制服的两名女生(坐在非博爱座上)“不给小朋友让座真是可耻”,更有不少污秽言语攻击两名女生。女生被骂事件引发网友不满,该校家长会一度想请律师提告。一名当事女生得知自己被偷拍后,发文说明事件始末,表示当天脚痛,对此事感到很生气。

　　另一起事件是,近乎全盲的台湾师范大学视障生吕冠霖搭车时,在保安引导下坐上博爱座,但在某站被一名中年妇女叫起来,并在他面前挥手,发现他仍有视觉后,还嚷嚷“眼睛亮得跟什么一样,还敢骗自己看不到”。当时他让出博爱座后,被迫听着周围乘客的嘲讽,心里满是委屈。

　　岛内民众怎么看?

　　设立博爱座本是善意,现在却引起了岛内诸多网友热议,甚至爆发了负面效应。

　　不少台湾民众对于博爱座存在困惑。譬如,大家知道应让座给老弱病残孕和抱小孩的乘客,但是除了抱小孩的乘客,其他几种人群都不易分辨。这也是上文提到的中学女生因不适不让座、大学男生因视障不让座招来骂声的原因。甚至更有网友抱怨,要很勇敢才能坐博爱座,“反正我现在就是站了,就算是‘一般座位’我也不坐”。

　　辅大教授周伟航表示,让座的本质是“仁”,是推己及人,己所不欲勿施于人,“决定是否让座”依此道理,“决定是否劝别人让座”也是依此道理。每一次的让座都是独立的道德情境,没有标准可以套,只能透过我们的人生经验去试错,修补。

　　台湾导演吴子云认为,该取消博爱座,让大家都知道所有的位置都是博爱座,因为椅子并不会博爱,会博爱的是你。

　　此次废除博爱座提案人也表示,近年台湾一般民众文化水准已明显提高,在公共运输工具上让座给有需要的人已经成为一个常见的行为,不仅仅局限于博爱座,一般座位也常见让座这样的行为。提案人认为,博爱座并非规定强制某些特定人士才能坐,也没有法规强制必须让座,只是一种推广的做法,目前民众多半已有此习惯,但博爱座却带来了负面的效用。因此提议持续宣传让座的美德,但取消“博爱座”的设置。

　　不过,台北市身心障碍服务推展协会总干事蔡小姐则认为,博爱座还是有保留必要,像是生理期、生病的乘客其实都会需要位置,博爱座可以适度提醒大家,发挥关怀效果。

　　博爱座如何更“博爱”?

　　事实上,确实不少看似健康的乘客,却有着“隐形的需求”,究竟该如何让这些有需要的人坐下时无需忐忑,并让博爱座最大限度地发挥“博爱”功能呢?

　　台北市卫生局从2010年起便制作“好孕胸章”,并于捷运站等处发放,提供给准妈妈在搭乘大众交通工具时佩戴,提醒民众让座。另外,台北捷运于2007年9月起发行了“博爱识别贴纸”,任何有座位需求者皆可依自身需求至各车站询问处索取。

　　有舆论认为,可以加大力度推广“好孕胸章”等标志供人们自由取用,弱势者还可主动请工作人员帮忙找座位,就可避免让座带来的尴尬、不让座引发的冲突。

　　此外,还可以借鉴台铁试办“优先席”的方式。据报道,台铁将在新购的区间车上首次试办将“博爱座”改为“优先席”,增加“内部器官障碍者”图示,提供给从外观上无法分辨的体弱者或有需要的乘客使用,让适用范围更广泛。新车预计9月底投入营运。

　　正如不少台湾网友所言,对于博爱座不应矫枉过正,希望能换个角度看待博爱座,让它能承受更多的爱与温暖。(俞菁 综合整理)