公交车业者假日减班 台民众：变相惩罚公交车族

　　据台湾《联合报》报道，台湾北北基(台北、新北及基隆)桃竹地区公交车、客运业者，8月1日起假日将减班，不少通勤族闻讯忍不住开骂，批台“劳动部”没事找事，业者减班更形同变相惩罚公交车族。

　　台北市的通勤族相当多，刘姓上班族表示，原本客运业和司机因为可以弹性调整休假，双方各取得平衡点，多年来一直相安无事，“搞不懂现在的‘劳动部’在干什么，没事找事”。

　　他表示，台“劳动部”为保障劳工权益，这点他认同，但目前“劳动部”的作法，似乎过了头，“不是很多司机也都反映，新制让他想连假返乡都不行”，结果是波及无辜到像他这样的通勤族，“想到就有气”。

　　台北市林姓上班族则质疑，为什么公交车业者不多请一点人？或以轮休的方式因应，不用每位公交车司机都要休周六、日。业者的作法，根本就是本末倒置，变相惩罚公交车族。

　　叶姓通勤族则说，假日虽不用上班，但还是会搭公交车、客运出游，班次减少，是希望大家都开车出门吗？台当局应拿出办法来。

　　住台北搭客运到基隆上班的周小姐说，若要减班，客运公司就要更有智慧，让发车时间更精准，落实GPS，节省民众候车时间，班次准时比较重要，否则一味追求班次，平均乘车率不高，对业者也是负担；现在App都能提供班车预定到站时间，可以大概知道要等多久。

　　家住新北市三重区的周阿嬷，天天都搭指南客运797线到台北市南京东路小巨蛋的健身俱乐部运动，她说，797线平日上午、中午和下午就各只2班车，往往要等上1个钟头才有1班，“如果减班，只好改搭捷运了”。

　　周阿嬷也说，公交车司机开车也很辛苦，开到终点站就要马上折返开回去，这一来一往就要耗上3、4小时。客运业者应以一例一休，让司机可以好好轮班休息 ，“多雇些司机，而不是用减班来影响乘客权益。”

　　每天往来龙潭与桃园上班的邱先生说，从桃园到龙潭市区的大昌路，找遍公交车路线竟没有直达车，平日就已经这么不友善，现在又要减班，“那是不是要大家都自己开车？”