与台塑一样，在台湾经济的发展中，长荣集团的成功故事也和台湾人如影随形。只是谁能料到随着长荣创办人张荣发辞世，集团和台塑一样都上演了一出真实版的“接班风暴”。
22日上午，长荣新任总裁张国炜进入集团总部，只是在大房长子张国华释出废除总管理处、总裁的消息后，他已沦为“两日总裁”，甚至连长荣航空董事长的宝座也难保。3月，长荣航空董事会上，大房将策动董事成员提案更换他。长荣接班风暴之所以愈演愈烈，与张国炜自行公布遗嘱有关。今年1月张荣发去世后，留下资产超过4000亿元新台币的集团的接班问题。2月18日，内部员工收到公告，宣布依照张荣发生前所立遗嘱，“原长荣集团副总裁兼长荣航空公司董事长张国炜，升任长荣集团总裁兼长荣航空公司董事长，管理全集团国内外各公司一切事务”。公告同时附上张荣发亲笔手写遗嘱的复印件，载明过世后所有存款、股票、不动产等“全部由四子张国炜单独继承”。
公告发出后，大房长子张国华透过长荣集团发表声明，称对张国炜“个人径自片面宣布升任”“将私密遗嘱内容公诸于世”的举动感到“遗憾”。声明表示，虽然遗嘱指定张国炜继任总裁，但其他继承人仍在协商，希望等相关程序完成后再公布，因此对于张国炜的行为感到意外。19日，大房宣布裁撤管理总部，22日生效。也就是说，扣除假日，张国炜只当了两天总裁。目前决策中心转移至以长子张国华为首的“新五人小组”，包括前副总裁、张荣发的女婿郑深池等。台湾《中国时报》22日称，长荣集团管理总部曾直属总裁室，是最高权力核心。
长荣集团以海运起家，跨足航空、航天、旅馆以及物流等多项产业，目前长荣海运是世界第四大货柜船运企业。遗嘱中指名接班的张国炜现年46岁，是张荣发与二房妻子的独子。他拥有美国加州州立大学经济学硕士学位，对飞行有浓厚兴趣，1996年进入长荣航空从基层做起，得到父亲的赞许，但因坚持与空姐叶淑汶结婚而和父亲闹翻离开集团，赴美国学开飞机;3年后与父亲关系破冰，重返集团，2013年接任长荣航空董事长，并成为台湾第一个“会开飞机也会修飞机”的航空公司董事长。而张荣发与大房张林金枝则育有三子一女，分别是长女张淑华、长子张国华、次子张国明和三子张国政。BBC中文网介绍称，现年61岁的张国华担任长荣海运和长荣国际董事，大房三个儿子都是长荣集团的大股东，总计持股数超过张国炜，实际拥有主导权。名嘴蔡玉真在脸谱上称，裁撤总部后，所有人事归建原单位，海运归海运、国际归国际、航空归航空，“长荣已经没有总部给这位遗嘱上的总裁(指张国炜)上班”。
张国炜也不甘示弱。《中国时报》22日透露，他准备三管齐下，首先寻求独立董事的支持;二是寻求持股达26.38%的外资支持，加上张国炜手中有11.45%，有实力与大房一搏;最后一招则是拿出银弹加码长荣航空持股，将以个人或结交盟友方式参与长荣航空40亿元新台币的增资。张国炜的友人说，长荣航空是张国炜“唯一的战场”，除他对航空情有独钟外，经营绩效有目共睹，就算当不了总裁，也要守住长荣航空这块版图，战到最后一刻的决心相当坚决。
长荣集团的一幕让岛内民众不禁联想起“经营之神”王永庆去世后台塑集团旷日持久的接班风暴，三房之间围绕千亿遗产展开激烈争夺。
创投合伙人丁学文22日撰文称，台湾要有让人尊敬的百年企业，需要凭借拥有大智慧的创二代英雄出现，不管企业本身多么优秀，没有接班制度的提早准备，再优秀的创二代也会损耗于内斗纷争，台塑、长荣的接班问题绝非个案。他说，能赚钱的是生意，能传承的才是事业，“长荣接班之争给台湾家族企业最大的启示是，培养下一代不能培养成依附的一代，不能培养成除了财富就不能生存的一代，不能把传承看成是上一代对下一代的恩惠。任何因为没有事先规划准备而陷于接班内斗的企业，都如同把企业能否永续生存的博弈置于洪水之前而不自知”。
《中国时报》称，张荣发遗嘱曝光，让接班争议白热化，平心而论，张国炜的确带领长荣航空交出亮丽成绩单，张荣发思考的绝非个人利益，而是由谁领军可以让长荣更好，“指定张国炜接班，确实是他的最佳选择”。文章奉劝张家人，“家和才能万事兴”。一位台湾大企业董事长建议，长荣要平息这场风波，最好是张国炜“低声下气”一点，与兄长好好协商，否则双方僵持下去，股权劣势的张国炜可能连长荣航空的董事长一职都保不住。“中央社”担心，外资持股26.38%具有相当影响力，“长荣航空的经营权，恐看外资脸色”。
“中央社”还称，张荣发病逝后，媒体纷纷报道他2012年曾表示，身后名下财产将全捐公益，如今却演变成子女争产风暴。网友质疑，说好的财产捐做公益呢？ 【环球时报驻台北特约记者 陈明宇】
[责任编辑：张晓静]
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