台中捷运违规施工致4死4伤 承包商遭罚10万台币

　　台中捷运施工发生钢梁掉落，酿成4死4伤惨剧。承包商远扬营造董事长郑灿锋（右）、总经理高弘儒（左）鞠躬致歉。（图：台湾“中央社”/游凯翔摄）

　　据台湾“中央社”报道，台中捷运工程发生重大死伤惨剧，台中市长林佳龙11日说，承包商未依交通维持计划书内容在夜间施工，将开罚新台币10万元。

　　台中捷运工程位于北屯路与文心路口的工程段10日下午近5时发生钢梁掉落意外，造成4死4伤惨剧。林佳龙11日下午召集负责台中捷运规划施工的台北市捷运工程局副局长傅式治、远扬营造副理郑旭成及市府相关局处前来市府说明。

　　林佳龙指出，承包商在白天进行吊装钢梁作业，违反交通维持计划，以后会严格要求吊装钢梁作业需在夜间进行，而负责稽查的台中市交通局，应该深自反省增加稽查频率，过去1个月平均约稽查2次，未来要求每周至少稽查1次，不能轻忽。

　　台中市交通局长王义川指出，根据交通维持计划规定，远扬营造进行吊装钢梁作业需于3天前通报，但这次远扬10日下午3时多才传施工通报单给交通局，将延长工程时间从下午4时到晚上8时，施工项目也鱼目混珠，将必须于夜间施工的钢箱梁吊作业夹带其中。

　　王义川表示，远扬在通报单中申请下行往市区方向封闭内侧一车道，而在施工现场，远扬因为只有吊车的一只脚在围篱外，因而便宜行事，只围起一只脚两侧的一部分，没有依规定封闭整个车道。

　　能否日间施工，列席报告的台北市捷运工程局副局长傅式治指出，这是双方认知差异，钢梁组装没有明确规定日夜间施作，钢梁吊挂必须夜间施工，组装又吊梁跟原有规定解释不一致，而发生意外的工程则是组装及吊梁作业都有。

　　王义川认为，在交通维持计划内白纸黑字规定很明确，就是钢箱梁吊装必须在夜间的11时30分到隔天清晨5时30分施作，他不懂承包商为何说看不懂，违反规定部分，市府将对承包商开罚新台币10万元，这是远扬第4次被开罚。