“巨无霸”全货机加盟深圳-台北航线（图）

　　　“巨无霸”货机飞抵深圳机场。 方明华 摄　方明华　摄

　　　B747-400F最大载货量达120吨。方明华 摄　方明华　摄

　　3月22日凌晨01时25分，在经过近两个小时的飞行后，台湾中华航空CI5927全货机航班缓缓降落在深圳机场，标志着由首家台湾本土航空公司运营的“深圳－台北”往返全货机航线正式开通。

　　深圳机场相关负责人表示，该航线的开通有助于促进两地贸易和投资往来，推动经贸关系发展，降低运输成本。同时通过华航和深圳机场的航线网络优势互补，将实现深圳与台北两地和其它城市的无缝连接，也使深圳机场与东南亚、欧美乃至全世界的货运网络联系更加紧密。

　　此次开通的“深圳-台北”全货机航线，每周往返各3班。

　　据悉，在去年9月举行的两岸航空运输第十次沟通工作会议中，深圳机场新增为两岸定期货运航点，每方每周各可安排5个往返航班。今年1月初，顺丰航空首次执飞深圳-台北全货机航线，每周各5班往返，载至目前已累计运输各类进出港货物约800吨。

　　据了解，此前深圳机场至台湾主要是客运航线，货物运输仍只能依靠客机腹舱载运。由于客机腹舱最大载货量有限，部分贸易企业只能把大量货物运到周边口岸出口，费时费力且成本颇高。

　　本次深圳－台北全货机航线由货机中的“巨无霸”大型波音B747-400F执飞，其短途飞行一次的最大载货量可以达120吨。民航旅客较常乘坐的波音737—800客机，如改装为货机后最大载货量只有14吨，因而一架波音747—400F货机载货量是它的8倍左右。

　　中华航空大陆货运中心总经理黄振隆介绍，首航深圳的全货机航班主要装载电子用品、纺织品及鞋类，还有跨境电子商务的货品。他表示，非常看好深圳及东莞等珠三角地区货源市场。而由深圳运往台北的货源，其中有约八成将转运至东南亚及欧美各地。

　　深圳机场相关负责人表示，这将有效扩大深圳机场货运服务网络，提高国际、地区货邮比重和全货机的承运量。今年深圳机场还将继续争取更多航班时刻，不断优化通关环境，探索培育和开辟更多国际货运航线。(完) (郑小红 方明华 许敏)