台铁司机过度疲劳：熊猫眼开火车 “菜鸟”吓跑

　　台铁驾驶2月14日发动列车减速通过平交道行动，这场抗争也造成班次误点。来源：台湾《联合报》

　　据台湾《联合报》报道，台铁司机员普遍面临高压和过劳情况。不具名的台铁司机表示，台铁车辆愈买愈多、每年过节日加班车越开越多，人力却越来越少，但有很多刚训练完的新手司机受不了压力“落跑”，出现近300个驾驶人力缺口，火车司机每天几乎都带着熊猫眼和红眼开火车。

　　缺300个司机员

　　根据台铁提供资料，十年前台铁约有24000名员工，旅客约有50万人次；但至今只剩13000多名员工，旅客却将突破90万人次。不少基层台铁员工都有过劳危机，负责驾驶火车的司机员更是首当其冲。

　　台铁司机员编制1280人，现有1150人，缺口为289人。不过台铁工会理事长张华宏表示，司机员至少要达到1500多人才够。

　　台铁内部指出，近年来年金改革引爆退休潮；再加上景气好转，不少“菜鸟”一考上就落跑，剩下的工作都要“老鸟”来扛。加上台铁员工是通过铁路特考的交通事业人员，薪资制度与福利都较一般公务员差，很多人一考上高普考就会离开，流动率居高不下，造成人力出现极大缺口。

　　事故扛责引不满

　　台铁司机说，司机员要做的工作太多、太杂，台铁不像高铁或捷运是属于封闭型路线，经过平交道还要特别注意有无行人，偏偏民众抢快跨越路线或不遵守号志事件屡见不鲜，都造成司机员很大的心理压力。

　　更令司机员不平的是，过程中若有任何差错，管理阶层皆把责任归咎于司机员，“真的很不公平。”司机长期不满的情绪才会在这次看似与人力缺口并无直接相关的平交道事故中一次爆发。