苏花改隧道工程，坑夫在岩层上凿洞，并埋设炸药，每次开炸顶多前进2米，环境危险又辛苦。
据台湾媒体报道，“崩石…崩石…崩石（闽南语炸石之意）…”昏暗的苏花改观音隧道内，工人高声提醒后，接着传来轰然巨响，一时间粉尘漫天。这是苏花改观音隧道动工后，每天24小时必然上演的场景。
苏花公路每逢台风或豪雨就坍方，花莲人诉求“给一条安全回家的路！”肩负花莲人这一期盼的苏花改工程，前年一月动工，预计2018年通车。
平面媒体 首进入采访
赶工中的苏花改，将从宜兰苏澳到花莲清水路段另开一条路，隧道就占了62%。去年八月，第一个隧道─观音隧道开工，长12,7公里，仅次雪隧，全台第二长。工程人员说，观音隧道若打通，苏花改就成功一半。
本月3日深夜12时，记者进入平日难窥全貌的观音隧道，这也是隧道开工以来，首次有平面媒体采访；为捕捉开炸瞬间，行前特别准备一台潜水相机，埋进距爆炸点十公尺烂泥堆中。
[责任编辑：朱炼]
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