2010年11月1日，桃园国际机场公司挂牌成立，首任董事长叶匡时表示，将争取在3年时间里让桃园机场成为全球排名前10的机场。此后，桃园机场陆续投入30亿元（新台币，下同），大手笔进行改建维修。昨天，台“交通部长”毛治国证实，桃园机场在国际机场协会2012年第4季度评比中名列全球第10，提前达成目标。对广大经由桃园机场进出台湾的旅客来说，桃园机场曾经是“老旧失灵”的典型，如今华丽变身“全球前10”，到底又意味着什么呢？
老旧但温馨的“台湾印象”
这座建设于上世纪70年代的国际机场曾是当时亚洲最现代化的机场之一，甚至吸引了新加坡、泰国乃至香港航空业界人士前往考察。当时，这座机场被命名为“中正国际机场”，但大陆选择以“台北桃园国际机场”称呼。直到2006年，台“行政院”通过决议，对“中正国际机场”进行更名，这才废除了这个威权色彩浓重的名称。
对首次赴台的大陆旅客来说，桃园机场基本就是宝岛台湾带给他们的第一印象。导报记者曾于2007年初赴台北某高校进行交流学习，当时还得先绕道香港。飞机降落在桃园机场之后，导报记者对这座机场的第一印象其实并不甚好。设施老旧、空间狭小不说，连灯光都不甚明亮，客流也是稀稀落落，与“国际机场”的名号颇为不符。不过等到办理入境手续时，工作人员礼貌温柔的台湾腔，又让人莫名地放松，忽然有种 “啊！这就是台湾”的感觉。
随着两岸人员往来的便捷，桃园机场人气也越来越高，旅客成长率也领先亚洲各主要机场。不过暴涨的人气与越来越多的航班，开始让这座已经使用了30年的老机场疲态尽显。
[责任编辑：李帅]
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