台湾尖石乡司马库斯9日发生游览车坠谷严重事故，造成13人死亡，问题可能出在游览车上。据台湾《联合报》报道，“交通部公路总局监理组组长”谢界田表示，9日游览车坠谷意外，及今年5月韩国团游览车在太鲁阁翻车，两事故都使用同款五十铃(Isuzu)中型巴士，且都出现熄火后无法煞车问题。
“交通部”前天在尖石乡车祸发生后发文要求五十铃，同型车辆应于本月20日前召回原厂受检。谢界田表示，目前市面上5年以上的五十铃中型巴士共有193辆，应全部召回。
谢界田表示，五十铃车辆由原厂召回受检后，“交通部”将召开说明会，并找专家评估，若确认为车辆问题，“公路总局”会做后续处理。
熄火后无法煞车，为何能通过安全检验？谢界田说，上下坡熄火时能否煞车，现在并非车辆安全检验及验车项目。至于定检项目是否有需要增列，还须评估。
今年5月有韩国团在太鲁阁因游览车熄火倒退，最后翻落边坡，造成15人轻重伤。9日新北市游览团前往司马库斯部落旅游途中翻落山谷，造成13死10伤的悲剧。“交通部公路总局”昨天证实，两起意外事故中使用的五十铃中型巴士，都出现“一旦熄火就无法煞车”的问题。
谢界田指出，5月的韩国团游览车事故，因驾驶无照，未注意到游览车在下坡途中熄火会导致无法煞车问题，且上下坡熄火时能否煞车，并非车辆安全检验及验车项目。前天尖石乡事故发生后，才联想到5月的韩国团事件，紧急发文要求原厂召回检验，将进一步确认此一“下坡途中熄火会导致无法煞车”，是否即为造成车祸的“隐形杀手”。
阿里山公路昨天再发生一起翻车事故，鲁孝亚指出，事故中使用的三菱中型巴士，一样有熄火后就无法煞车的设计。谢界田表示，2天内若确认三菱也有同样情形，将比照五十铃召回检修。
[责任编辑：李帅]
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