客车被烧得只剩下骨架。图片来源：台湾《联合报》
雪隧火烧车，从坪林到石碇路段塞车5个多小时，警车和消防车只能穿梭车阵内，救援困难。图片来源：台湾《联合报》
综合台湾媒体报道，台湾雪山隧道7日发生严重追撞车祸，这是雪山隧道自通车以来最严重的事故，造成2死20多人受伤。事故发生后，针对此类意外事故的反思也接踵而至。
夏天午后1点到3点 最易爆胎
雪山隧道昨天发生通车以来最严重的火烧车事故，疑因厢型车爆胎，后方车辆追撞；根据交警的调查，爆胎已成高速公路第一杀手，夏天下午1点到3点，则是最易发生爆胎时段。雪隧昨天的事故，就发生在1点27分。
“胎纹不是认定安全唯一标准。”“国道”二队队长陈英杰强调，有些轿车里程数不高，轮胎虽用了多年胎纹仍够深，但橡胶硬化失去弹性，“胎龄超过三年都属高危险群”；感觉车身抖动或噪音大，可能轮胎已有问题。
那么，如果在高速公路爆胎怎么办？陈英杰表示，勿急踩煞车或急转方向盘，这样容易翻车。应先松开油门，让车子自然前进，藉车体摩擦内外侧护栏减速，缓缓停下。
隧道如遇灾 下车逃生勿拔钥匙
台北市消防局则建议，民众遇到类似灾害，第一时间要马上离开车内，远离起火点，但不要拔走车钥匙，并跑到横坑内躲避。
消防局指出，发生类似意外时，隧道的工作人员第一时间会先利用广播告知民众，只要打开车内收音机，或摇下车窗聆听，都可知道详细起火点的位置或是现场发生状况。
民众得知起火点方向后，消防局建议，马上离开车内，但千万不要拔走汽车钥匙，因为若火势延烧，前往救援的消防员，必须依现场状况移动隧道内车辆，若是拔走钥匙，可能导致救灾困难。
消防局表示，民众确定起火点方向后，应下车朝起火点反方向逃逸，之后前往隧道中间的横坑躲藏，等待救援。
消防局重申，因为浓烟蔓延的速度非常快，民众在车内看到隧道有烟出现时，先听广播，了解起火点位置，迅速离开车内，钥匙不要拔，并逃往有防烟、防火功能的横坑内躲藏，等待救援。
排烟37分钟 救援关键
雪山隧道通车即将迈入第6年，昨天发生历来最严重的火烧车意外，巧的是，“高公局”去年底及上月刚进行雪隧大客车起火及隧道内排烟演练，与昨天车祸的情景相当类似，此次隧道内排烟仅花了37分钟，成为救援关键。“高公局”认为，演练奏效，将灾害降至最低。
“高公局”总工程司连锡卿表示，事故发生时，民众无论由哪个联络隧道进入，都能接往两主线道之间的导坑避难，关上防火门就能防止浓烟窜入。
马英九得知雪山隧道意外后相当震惊和遗憾，随即指示“行政院”要求“交通部”，对伤者和罹难者家属提供协助外，也要全面检讨雪隧的安全设备和行车规范。
[责任编辑：李帅]
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