阿里山森林铁路神木线2011年发生树木倒伏，造成火车翻覆及5人死亡、113人受伤的惨剧。神木线在事故发生后停驶8个多月，20日恢复行驶。图片来源：“中央社”
据台湾“中央社”报道，阿里山森林铁路神木线2011年发生树木倒伏，断裂的枝干击中行驶中的小火车，造成火车翻覆及大陆游客5人死亡、113人受伤的惨剧。神木线在事故发生后停驶8个多月，20日恢复行驶。
据嘉义林区管理处指出，2011年4月27日中午12时17分一列由神木开往阿里山的111车次小火车，在行经森林铁路70.2公里处时，因路旁1棵森氏栎断裂，导致4节车厢翻覆，造成5人死亡、113人受伤。
林务局在意外发生后，下令森林铁路3条支线全面停驶检修，其中祝山支线于2011年10月率先复驶，沼平支线于去年12月复驶，神木支线20日复驶，以服务农历春节期间上山的旅客。
阿里山火车站20日上午10时15分开出复驶后的第一班神木线小火车，此后每隔30分钟开一班，每天往返10班次。
嘉义林管处表示，神木线全长1.8公里，自阿里山新站(71.4公里)至神木(69.6公里)乘车时间约10分钟。票价单程全票为50元(新台币，下同)，来回票80元；单程半票25元，来回半票40元。
林管处指出，为了提升服务品质，保障旅客安全，神木线每节车厢限乘70人，请旅客配合站务人员引导及遵守秩序。
林管处说，神木线复驶后，旅客可先搭乘沼平线，步行至神木车站后，再搭神木线回阿里山站；也可先搭到神木站，步行至沼平站，再搭乘沼平线回阿里山站。
阿里山森林铁路是日殖时期，日人为了输运阿里山区的林木而建；阿里山伐木业在1963年结束后，森林铁路转型为客运与观光功能。
位于海拔2138米的神木站，因阿里山神木而得名，是一个无人看守的小站，旧名“御神木”站。
有3000多年树龄的阿里山神木，于1997年7月1日的风雨中，树干从中撕裂、约有1/3树干倒伏；翌年另2/3全部被放倒，阿里山神木从此走入历史。
[责任编辑：吴斌]
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