台湾今年五月间发生首桩火车性侵事件后，台铁在离峰时段的通勤电车第一车厢实施“女性优先车厢”。图片来源：台湾《联合报》
据台湾《联合报》报道，台湾今年五月间发生首桩火车性侵事件后，台铁在离峰时段的通勤电车第一车厢实施“女性优先车厢”，但由于四节或八节一组的区间车常搭配混用，不但头、中、尾都可能出现，有男乘客还碰过四节列车头尾都是女性车厢，比例高达一半，让男性不禁发出不平之鸣：“通勤时间连挤上车都有困难了，不公平！”
台铁女性优先车厢通常是位在南边的第一车厢，即南下的第一节或北上的最后一节车厢，但因台铁电联车很多是四节一组或八节一组的编组运用，因此南下列车的女性车厢就可能出现在一、五车，北上在四、八车，车窗会贴上“晨(夜)间女性优先车厢”标语，于每天清晨七时前、夜间九时三十分后开行的通勤列车实施，但不限制男性使用。
往返台北新竹间的通勤族小王常搭乘清晨五点多的电联车北上，他自己就碰过好几次，只有四节车厢的区间车，第一、四节却都是女性车厢，让他当场傻眼。他也质疑，八节车厢里有两个女性车厢，“到底哪一个才是？”且每次出现的位置都不一定，女性乘客“到底要站在哪里等？”
台铁机务处副处长柳灿煌说，虽然区间车两端都有驾驶室，但女性车厢标志只会贴在四节车厢的头或尾，经清查并未发现旅客所说的情况。但他也强调，尊重女性其实不应分“第几节车厢”，“所有的车厢都应关怀女性的”，台铁希望推动社会尊重女性、关心弱势的观念。
台铁运务处长詹鸿漳同时解释，女性车厢设在车头／尾主要考虑是与车长室一起，方便车长“看头看尾”，对于旅客抱怨无所适从，台铁考虑在区间车制式广播词加强说明，也会提醒车长多多倡导。
[责任编辑：王赛赛]
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