高捷营运始终未见起色，1年多来已赔掉46亿元新台币，引发市议员批评宛如大肥鼠，要求股东尽速增资。图为高雄捷运世运站。
中国台湾网3月17日消息 据台湾《中国时报》报道，台湾高雄捷运董事长刘三锜于3月9日在董事会上对外宣布，高雄捷运在通车满两年后，累计亏损已超过50亿元（新台币，下同），高捷将在六月的股东会上宣布破产，届时捷运公司、台当局和高雄市政府的“三方合约”将生效，当局和地方政府必须以高达255亿元的代价赎买高捷系统。
高雄捷运在今年3月9日通车已满两年，但董座刘三锜却在当天的董事会上“愁眉苦脸”，当场宣布高捷累计亏损连连，总计达50亿元的缺口已超过实收资本额100亿元的二分之一，将依照台湾相关规定，在今年六月的股东常会上宣布破产，而依据高捷与高雄市政府所签合约规定，“当局政府”及高雄地方政府将依其“三方合约”合资购回高捷，总计高达255亿元的强制“赎款”将由全体台湾民众买单。
对此，高雄市议员无论蓝绿纷纷痛批刘三锜只想搞垮高捷，再将高捷的烂摊子丢给高雄市政府，力促高捷最大股东“中钢”公司应撤换刘三锜；且刘三锜如今月领近30万元，还有18%的退休金可领，根本就是“大肥猫”。
高雄都会区大众捷运系统，是台湾第二个营运的大众捷运系统，以高雄市为中心，同时向高雄县提供服务，由民间资本兴建，以民间兴建经营后转移模式运作（BOT模式），高雄捷运股份有限公司享有36年特许经营权，于2008年3月9日开始营运通车。（中国台湾网 张辰剑）
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