中国台湾网2月4日消息 据台湾《苹果日报》报道，有民众检举台北市欣欣客运司机竟边开车、边讲手机签明牌（签赌下注），还单手操控方向盘停靠公车站！议员批评，台北市公交车平均每年肇事造成上百人伤亡，近3年赔偿金额合计上亿元（新台币，下同），每家评鉴却不是优等就是甲等，公交车评鉴形同虚设。学者直言，现行评鉴需要调整，应加重肇事与重大违规权重比率。
台北市议员洪健益昨播放民众检举录像带，指称欣欣客运236路线公交车司机张志诚，上月19日边开车边接听手机签明牌，还在乘客要下车时，边讲手机边单手操控方向盘停靠站。
洪健益批评，该司机近9年有3次车祸纪录，第一次造成一人受伤但司机无责，第二次无人受伤，但司机须负一半责任，第三次则是司机未注意车前状况，追撞前方车辆，导致4名公交车乘客受伤，“危险驾驶竟仍在开公交车”。
据台北市交通局统计，该市近4000辆公交车平均每年肇事造成上百人伤亡，近3年行车肇事1300多件、造成15人死亡，合计12家公交车业者赔偿金额1亿多元，赔偿金额前三名为大都会客运、新店客运、欣欣客运，但所有公交车业者评鉴不是优等就是甲等。
民众徐馨怡说，公交车司机开车讲手机根本是拿乘客生命开玩笑，当然要严惩。逢甲大学运输科技与管理学系副教授李克聪认为，攸关乘车安全与感受的重大违规、肇事率权重，应占评鉴至少三成。
欣欣客运总经理蒋金城响应，张志诚已违反“行车中不得使用手机”规定，除记大过，也停止出车并接受行车再教育，站长督导不力则申诫一次。大都会客运总经理洪沧浪强调，该公司近3年虽赔偿5000多万元，但有时车祸并非司机责任，只是基于道义赔偿。
台北市交通局长罗孝贤说，已将行车肇事率占公交车评鉴比率，从9%提高到12%；司机开车打手机，可依《道路交通管理处罚条例》开罚3000元，危险驾驶也会列为评鉴扣分，并要求公交车业者改善。（高大林）
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