中新网10月14日电 据台湾《联合报》报道,台湾北回铁路五日遭洪水淹没,列车司机员谢光明和黄礼富当天下午二时许,驾货运列车通过和仁火车站,大雨滂沱中瞥见大量黄泥已漫过北上铁轨,立即按下列车防护无线电;紧接通过的自强号及太鲁阁号两列车及时煞车,车上八百多名乘客逃过翻车意外。
花莲机务段运转股主任徐文遂说,当天下午北上太鲁阁号与南下自强号,二时四十七分要通过和仁站,两名司机员若未发现铁轨灾情,两列客车可能出险翻覆。
当天两列客车都满载,不计站票,太鲁阁号有三百八十人,自强号载了四百二十人。“交通部长”毛治国获知此事,八日到花莲表扬谢光明和黄礼富,要铁路局将他们事迹列入铁路安全教材。
但他们认为是份内事,面对记者采访拍照频频婉拒,腼腆地说:“我们吃了一辈子铁路饭,只是做应该做的事。”
十月五日芭玛台风豪大雨,苏花公路和仁隧道口土石崩坍,下午二时许,公路上方土石往下漫到铁轨上;和仁站是货运转运站,没人发现土石已覆盖轨道。
正驾驶谢光明与副驾驶黄礼富当天驾驶货运列车从宜兰回花莲,沿和仁站东正线铁轨南行,“雨很大,像老天爷在泼水”,大雨中视线不清楚,“听到铁轨有咯啦声,不大对劲。”
谢光明发现右前方有水流滚动,隐约看到铁轨“浮在水上”,一阵打雷闪电,“轨道间一片黄泥,还有木头在漂。”黄礼富也看到了。谢光明立刻按下火车头驾驶台“列车防护无线电”按钮,猛拉煞车。
防护钮一按,讯号传出,北回铁路全线火车站与列车都收到红灯警示。谢光明又拿起无线电通话器,向值班人员呼叫:“土石流来了,快撤退。”他们知道此时有自强号要通过和仁站。
从花莲北上的一○六六车次太鲁阁号,正开进十公里外的新城火车站,二○三九车次自强号已通过北端和平站,两列车十分钟内会通过和仁站出事现场。
两列客车接到红灯警示,马上煞车,太鲁阁号退回花莲站,自强号退回罗东站。两名司机员的机警,化解了一场可能的意外。
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