马英九紧急逃生用的“万钧车”，将更换为云豹八轮甲车，云豹加装枪塔的高度达3.4米。图片来源：台湾《苹果日报》
由于云豹车体过大，可能会“卡”在202指挥部营区出入口，延误执行“万钧计划”时机。图片来源：台湾《苹果日报》
据台湾《苹果日报》报道，执行马英九紧急避难任务的“宪兵”202指挥部，年底将完成马英九紧急逃生所使用的“万钧车”换装，由过去的CM-31六轮装甲车更换为CM-32的云豹八轮装甲车。但云豹车体过大，可能会“卡”在指挥部营区出入口，延误执行“万钧计划”时机，相关部门已协调另觅部署地点，不排除紧急时刻进驻马英九办公室内或马英九官邸。
所谓“万钧计划”是指台湾当局领导人发生紧急状况时的避难计划，目前除台湾松山军用机场每天停放待命的“万钧直升机”，马英九办公室后方的202指挥部内也停放“万钧车”，可在2分钟内将马英九载离办公室，提供最安全保护。但万钧车换成云豹甲车后，一旦卡在指挥部门口，后果不堪设想。
难在指挥部回转
台军方官员说，目前担任马英九紧急避难用的万钧车辆是CM-31六轮装甲车，宽度2.7米公尺，长6.45米，高2.2米，云豹甲车宽度2.7米，长7.5米，加装枪塔的高度达3.4米。CM-31六轮装甲车与云豹最大差别在高度与回转半径，云豹虽勉强进出202指挥部营区，但无法在营区内回转，且营门出入口面临的延平南路仅两车道，只要有任何车辆成为障碍物时，“万钧车几乎是被卡死在营区内。”
机动性不如防弹车
台湾军方相关人员证实确有此问题，但不愿说明备案的部署地点与路线，仅强调所有规划一定能达成任务。官员指当初规划采用云豹为万钧车时，就不考虑将云豹停在202指挥部内。
相关人士透露，近来陆续执行“万钧计划”道路行驶，发现云豹在过窄的双线道路及过低的隧道都无法通行；行进间若遇障碍物，除非硬闯，回转相当困难。该人士说，云豹的机动性不如马英九目前搭乘的防弹座车。
量产计划延后5年
另外，台湾军方官员高广圻日前在“立法院”回答“立委”林郁方质询时说，云豹量产计划延后5年，延到2019年；林当时指原因除钢板出现裂痕，还有机炮类型未定。
[ 责任编辑：焦源源 ]
