据台湾媒体报道，台防务部门18日表示，云豹甲车自2011年量产，首批装备已交部队使用，符合作战需求；媒体报道云豹甲车消防系统于事故中未发挥功能，不符事实。
壹周刊报道，因应马英九紧急状况使用的“万钧座车”云豹8轮装甲车，曾发生电池自燃事件，差点使整辆原型车烧毁，军方调查认定是电池问题，却未重新检讨车内消防系统，使万钧座车恐陷入火烧车危机。
台防务部门18日下午发布新闻稿澄清，云豹甲车原型车3辆（P1、P2、P3）于2005年7月31日完成产制后，联勤兵整中心即针对车辆的各项性能及系统耐久测试，以验证构型适切性并蒐整后续维保作业参数。
台防务部门表示，2009年10月6日以P2原型车执行耐久测试时，同步执行高效能锰钛二次环保电池性能测试。但车辆在完成60公里测试返厂途中，新型电池于密闭的电池室内自燃。
军方指出，事发后，经联勤兵整中心与电池供应厂商监定，确认肇因是电池瑕疵所致，经改回使用原台军制式铅酸电池，且通过测评验证，目前使用状况良好。
至于周刊报道“消防系统于该次事故中未发挥功能”，军方澄清，报道与事实不符，云豹甲车车内装设有自动灭火系统，以防车辆遭敌攻击发生燃烧状况时，可自动灭火，确保车内人员安全。
军方表示，云豹甲车装设各项系统、相关规格都经作战测评通过确定，并依规定程序办理采购，且经各项军规验收合格；有关核生化系统依相关规范，经“空气压降”、“泄漏”及“毒气穿透”等测试，确认品质无虞、符合规范后，才装设使用。
台防务部门表示，云豹甲车交由部队使用后，军备局已多次编组产制单位赴使用部队辅访，了解部队实际操作使用及后勤维保作业实况，使用单位所提相关建议，已积极改善。
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