金门大桥开工 马英九期许成为两岸海上新地标(图)

　　据台湾《中国时报》报道，台湾最长的跨海大桥“金门大桥”，9日由马英九、“行政院长”吴敦义亲自动土开工，预定2016年6月完工通车。马英九期许这座造价逾75亿元的大桥，在“七分观光，三分交通”的兴建概念下，成为吸引两岸观光客的海上新地标。

　　马英九表示，他是怀着感恩和欣慰，第三次来到金门，要告诉民众金门大桥真正动工了，不再是过去每逢选举就浮起来，选后就被遗忘又沉下去的“选举浮桥”。

　　他特别提到，在过去就支持兴建金门大桥，并非为了选票，而是认为应该还给金门人一个公道，因为金门在两岸对峙期间，为了保卫台湾本岛，受到许多的限制，以迄台湾解严5年之后，金门才解严和终止战地政务，因此当局对金门应有所补偿才对。

　　马英九说，当局对这座大桥的兴建，不仅看到大、小金门之间的需求问题，也是面对两岸的新形势，金门应有它在两岸的新定位和竞争新格局；他期许“交通部长”毛治国不但要尽速完成，最好能缩短工期提前完工。

　　马英九并以美国旧金山“金门大桥”全长不到3公里，却成为举世闻名的桥梁建筑为例，认为全长4.8公里的金门“金门大桥”与之相较，真正有得拼了。

　　连接大金门岛金宁乡湖下村与小金门岛烈屿乡后头村，横越金烈水道的金门大桥，工程总长度5.4公里，其中跨海域桥约4.8公里，桥面净宽15米，双向各有一线汽车道、一线人行、自行车道。

　　大桥主桥为五塔连续的脊背桥，桥塔采单索面高粱穗心造型，最大跨径280公尺，为世界最长的跨径脊背桥，被视为具有国际性工程技术的指标意义。

　　接受金门县府委托代办工程的“交通部国道新建工程局”，考虑小金门端的地质和工程经济性，采两阶段式施工；第一标工程已在去年12月17日，由当地厂商和泷公司以3900余万元(新台币)得标承作，第二标预定于今年4月公告招标接续动工，预计2016年6月全部完工。

　　这座桥下可通行5000吨船舶的大桥，将提供全天候便利安全的道路，可有效改善大、小金门之间的交通。

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