云豹装甲车 资料图
据台湾“中央社”报道，台军方19日表示，云豹装甲车防弹性能依陆军作战需求，区分车身正面钢板与侧(后)面板两种测试等级，经陆军多次对云豹甲车钢板及车体执行防弹测试，结果均符合标准。
针对报载“云豹不防弹”内容，台军方19日下午发布新闻稿说，云豹装甲车防弹性能测试标准分别以12.7公厘破甲燃烧弹(正面)与7.62公厘钢心弹(侧面及后面)射击不贯穿为合格，经陆军多次对云豹甲车钢板及车体执行防弹测试，结果均符合标准。
台军方指出，报道引用“云豹车壳遭贯穿”图片，是台军方于2010年3月16至18日于陆军南测中心，以12.7公厘破甲燃烧弹实施车身本体正面购案验收时(不含前方动力舱盖板)，因测试弹未命中正面钢板，径由裸空处(安装引擎舱盖板处)穿越，并贯穿后方车身后尾板，因子弹性能已逾后尾板抗弹测试等级，属无效测试弹。
台军方表示，台军云豹装甲车自样车产制以来，全车车体均采用岛内自制钢板，全车完成组装后通过初期作战测评，确认各部性能均符标准，始下达量产，媒体所称“曾购买美国军规防弹钢板制造云豹车壳”、“台军方不准测试美国军规钢板”等均非事实。
有关云豹装甲车小批量验证车2007年发生裂纹事件，台军方指出，经邀集产、官、学、研等专家学者研析成因，确定为氢脆所致，并依研析结果律定车体产制程序及施工方法。
台军方说，新制车辆于全车组焊后执行全车去氢作业，且于2010年间分别通过枪击及初期作战测评验证，确认符合作战需求始下达量产决心，产制至今无裂纹再生。
