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“台湾空防面临的最大罩门是跑道安全。”台湾空军前作战司令李贵发曾公开表示。而为了解决这个最大 “罩门”,台军多年来一直在做着多种尝试和努力,除了积极向美国求购AV-8B、F-35等短距/垂直起降战机,不断提升跑道快速抢修能力外,就是大力发展、储备战备跑道了。
那么,什么是战备跑道?台湾目前有哪些战备跑道,它们又有着什么样的作用呢?
好用不贵的“隐形机场”
战备跑道,也称为公路飞机跑道,是以高速公路为基道,供战时作战和特殊情况下飞机起降的预备跑道,它与永备机场、野战机场等一起构成完整的机场网络。由于它平时隐藏于高速公路之中,在应急情况下能够快速地从储备状态转为使用状态,因此也有“隐形机场”之称。
高速公路之所以可以作为战备跑道,主要是因为高速公路铺设质量高、承载能力好,平坦直道较多,路面宽阔,两侧设有安全隔离带,与机场跑道条件最为接近。
不过,并不是任何高速路段都可以变成战备跑道,必须满足一些严苛的技术指标。比如必须有2800米左右 (至少也要2000米)的平坦直道;两端、中线等位置涂有特殊标记,以便飞行员目视识别;跑道宽度需超过30米,纵横坡度控制在1度以内;路基厚度在20厘米以上(往往达到40厘米);隔离带、路标等必须采用可迅速移动式设计,距离跑道起点45米处的障碍物不得高于1米……
符合这些条件的高速公路路段,仅需追加少量资金,配以停机区、备份道路等辅助设施,就能“又快又省”地获得一个简约版战机起降点,建造经费仅为规模相近的野战机场的1/3。加上平时作为高速公路使用,投资还能逐步回收。因此,这种使用灵活、性价比高的战备跑道相当受欢迎。