台军少将飙战机险撞民机 成台飞安出包最高军阶(图)

　　台军一架F-16战斗机上月与民用的空照机一度发生“隔离不足”。图片来源：台湾《苹果日报》

　　台军一架F-16上月与台湾大鹏航空小客机隔离不足，最近时垂直距离仅400呎、水平距离1.62浬（以战机航速推估仅需30秒），有潜在碰撞风险。图片来源：台湾《苹果日报》 　　

　　中国台湾网5月14日消息　据台湾《苹果日报》报道，台空军战斗机飞行员耍帅，差点撞上在嘉义上空的台湾大鹏航空飞机！台媒称，由于该架F-16是台军少将所驾驶，这也是台军首次出现将级飞行官员涉入飞行安全“隔离不足”问题。

　　台湾“飞安会”代执行长王兴中说，这起事件只是“隔离不足”，未构成垂直和水平距离都在500呎（152米）内的“空中接近”要件，因此不归“飞安会”调查范畴。报道指出，所谓“空中接近”是指两架航空器的垂直和左右距离都在500呎内；隔离不足是指航空器与航空器或与障碍物间的隔离，低于飞航管制程序中规定的隔离，但未达空中接近。

　　台军战机驾驶误听高度

　　据台当局航管人士透露，４月21日下午1时56分，台空军嘉义基地两架F-16战机执行例行性训练任务。其中一号机是由一名台军少将驾驶，另一架双座机则是由台军嘉义基地中队长与学官驾驶。21日下午1时58分5秒时，台军两架F-16战机在获得塔台同意后起飞。58分35秒进入台中机场塔台所管辖范围，高度约3400呎，航管人员要求保持在4000呎空层飞行。一号机当时误听高度，即飞到6000呎的空层飞行，一直到下午3时20分返航，都不知道6000呎的空层中，有一架台湾大鹏航空编号B68802的BN-2型小飞机存在，而发生隔离不足的问题。

　　台当局“民航局”航管组组长李建国指出，当日下午2时1分，航管人员从雷达发现战斗机的高度不太正常，要求战机驾驶确认位置，发现台军战机高度已超过4000呎（1220米），还一度冲过6000呎（1829米），和大鹏航空的飞机明显隔离不足，已构成违规事实。在台航管人员提醒下，台军战斗机才又回到4000呎高度。

　　台当局航管：飞行员耍帅

　　“民航局”指出，嘉义机场上空的隔离标准是垂直距离1000呎（305米）、水平距离5浬（9260米），当时小客机与战斗机最接近的垂直距离只有400呎（122米），水平距离只有1.62浬（3000米）。台航管人员强调，小客机与战斗机是交叉而过，不是对头飞，不致发生对撞意外。

　　报道称，台当局一名航管人员当时看到这种飞行轨迹时马上说：“那个飞行员耍帅，一下子飙这么快！”但后来了解该架F-16战机是由台军将军驾驶，则不敢再评论。台湾大鹏航空飞安室表示，机上两名驾驶表示战斗机的踪影约出现在五浬外的一点钟方向。由于机上没有空中防撞系统装备，驾驶并不知道曾和战斗机擦身而过。

　　报道指出，台空军该架F-16战机未依台当局“民航局”航管人员所规定的空域飞行，才造成此次隔离不足事件。台空军司令部表示，目前已惩处违失人员，该名“飞将军”被处以列管三个月惩罚。（中国台湾网 刘海伟）

　　台空军近年飞行安全事故

　　˙2009/11/01
　　马英九搭乘的台空军行政专机福克50（FK-5003），落地滑行时发生右主轮瘪气并冒出火苗的飞安事件，主要是飞行员操作不当，致使“煞车盘热量累积而冒火苗”；
　　˙2009/10/01
　　花莲401联队空军基地一架F-16战机，与僚机进行机炮射击拖靶时，居然“超神准”把拖靶钢缆射断，致使钢缆扫到战机的蒙皮、导致机翼及雷达预警系统毁损；
　　˙2009/06/20
　　台空军台中清泉岗基地一架经国号战机，疑似飞行员私带物品压坏座舱罩传爆线，却要地勤人员赔偿；
　　˙2009/02
　　台空军499联队的幻象战机上尉飞行员吸食K他命，甚至还驾驶战机出任务，幸好毒瘾未发作，否则台湾最昂贵的幻象战机就沦为“摇头机”；
　　˙2008/10/13
　　台空军新竹基地幻象战机飞行员执行“照准科目”，误触武器电门，12发机炮击发，差点误击僚机；
　　˙2008/08/29
　　台空军台南基地所属经国号战机飞行员误降左营海军直升机机场跑道，飞机蒙皮及雷达天线受损而紧急拉升。

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