台湾两大石油巨头去年多收民众13.7亿空气污染费

台湾中油、台塑两大业者去年超收民众13.7亿多元新台币空气污染费。来源：台湾《苹果日报》

　　中国台湾网2月8日消息　据台湾《苹果日报》报道，台湾中油、台塑两大业者去年超收民众13.7亿多元（新台币，下同）空气污染费。台湾现行油价包含油品空气污染费，去年中油、台塑共卖出97亿升汽油、44亿升柴油，向民众收取27.2亿多元空气污染费，因油品含硫量调降，仅须上缴13.5亿多元空气污染费给台当局“环保署”。

　　台湾现行的油价计算公式中，除计算国际原油价格，也会将货物税、石油基金、土壤与水污费、营业税及空气污染费等各项税赋纳入。空气污染费费率共分三级，目前油价中以最贵的第三级费率计算，汽油每升0.19元、柴油每升0.2元。

　　据台湾媒体调查发现，两家业者去年申报的空气污染费数据显示，中油、台塑两业者有七成九汽油及六成四柴油，含硫量分别低于10或30ppm（parts per million，百万分之一浓度），都以较便宜的第一或第二级空气污染费费率申报缴费。中油、台塑两大业者实际仅上缴13.5亿多元给台当局“环保署”，但却收取民众27.2亿多元空气污染费，超收约13.7亿万元。如以中油、台塑的发油量市占率估算，中油约超收10.86亿多元，台塑超收2.85亿多元。

　　以去年两业者卖出97亿升汽油，但超收约9.9亿元粗估，民众平均每购买一升汽油约被超收0.1元，一个开车族若平均每月加200升油，一年就被超收240元。

　　台当局“环保署”官员说，依汽柴油成分管制标准规定，明年7月与后年1月后，石油公司生产的柴油、汽油含硫量要从现行的50ppm，降到10ppm，中油、台塑因此两年前开始着手改善炼油制程，陆续降低油品中的含硫量。

　　台湾中油发言人林茂文解释，含硫量要降低，需投资盖加氢脱硫工厂，要在加油站销售上分级去卖油也有困难。台塑石化发言人林克彦也说，台塑提早达到台当局要求的油品标准，“这些费率优惠还不够付我们制程改善的差额”。

　　台湾大学经济系教授林向恺批评，企业投入费用改善制程是应尽的社会责任，且空气污染费是用实际含硫量来收取，业者应将超收费用退给民众。文化大学经济系教授柏云昌也说，业者是代收空气污染费，“多收的没有上缴或退回给消费者，就是超收”！台当局“经济部能源局”监督油价机制，竟然没有发现这个问题，实在离谱。消基会董事长谢天仁痛批，“业者等于是A了消费者的钱”。

　　台当局“经济部能源局副局长”王运铭昨响应：“竟有这种事！”空气污染费应是规定多少就收多少，会对此进行了解。台当局“行政院”昨也表示将协调“经济部”，做出合理响应。（高大林）

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