绿营称高雄捷运确定延伸到东港 高雄副市长:可行性在哪里？

高雄市副市长叶匡时强调，做捷运第一步是先做可行性研究。（图片取自台媒）

　　中国台湾网12月3日讯　据台湾《联合报》报道，屏东县长潘孟安（民进党籍）日前宣称高雄捷运确定将延伸到东港，遭高雄市副市长叶匡时批评是“狼来了！”台当局“交通部长”林佳龙却声称，高雄捷运往外围延伸一直有在评估。对此，叶匡时今日（3日）受访时再度炮轰，“标准的不知所云”，既然屏东县长潘孟安说，确定兴建到东港，“我想很简单，大家只要问一个问题，究竟这条线是怎么走法？可行性在哪里？现在连可行性研究都还没有。”

　　叶匡时说，蔡英文在林园喊过3次黄线要延伸林园，向林园乡亲做了3次保证，但市府要去做从小港延伸到林园可行性研究，“‘交通部’竟然连经费都不给我们，还是我们动用自己的第二预备金去做可行性研究。”

　　叶匡时痛批，民进党当局为了选举，把后代子孙未来的经济发展、生存发展需要的资源，通通都随便乱发、乱耗尽，“我觉得是非常不负责任、无耻，让我觉得非常悲愤！”

　　被问到是否不支持高雄捷运南延到东港？叶匡时澄清说，要做负责任的决策，他不是反对这条线或赞成这条线，因为现在连可行性研究都没有，“连个影子都没有，你就乱讲话，说要确定兴建，我不晓得他确定的依据在哪里？有没有白纸黑字的公文，有没有会议记录，有没有可行性研究？根本连开始都没有，连启动都没有，这样叫做兴建吗？这个骗人也要有点技术！”

　　叶匡时并表示，基本上高雄捷运延伸到屏东案，应该归属屏东，屏东县政府必须要提出一个可行性研究，先跟台当局“交通部”申请经费研究。

　　高雄市捷运局长范扬材说，屏东县政府委托高市府帮忙规划屏东县整体路网规划，预计在明年初才会提交给屏东县政府，由屏东县政府提交给“交通部”做后续的审议，“交通部”会择期中最优的路线，来进行可行性评估。

　　范扬材说，一般可行性评估要通过的条件有两项，第一个这条路线是可行的，第二个在技术上也可行，第三个最重要是可以匡列建设经费，由台当局和县市来分担多少建设经费，这个预估要2年的时间，现在只是说连规划都还没送到“交通部”，如果现在就讲要确定的话，事实上是言之过早。（中国台湾网 贾若澜）