台湾一周侃：谁“杀”了游览车上的人（音频）

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　　各位好，欢迎收听全新一期的《台湾一周侃》，我是小小。

　　上周刚跟大家聊完“赴台游屡变‘赴灾游’”，这周13日晚间台湾高速公路又发生惨重意外，一辆赏樱游览车在返途中发生翻覆事故，目前此车祸已酿成33人罹难，11人受伤。近年台湾游览车事故层出不穷，已严重打击游客对台湾旅游安全的信心，岛内民众惊呼“谁还敢参加台湾的旅游团”？让台湾民众忧心的还不止这一件事，台湾地区领导人蔡英文就任后，不断宣示要在不同领域、不同产业组队，盼借此提升台湾竞争力。可现实却是——正事胡搞、错事忙得不亦乐乎。

　　台湾游览车事故频传 让人心寒

　　2月13日，台湾“蝶恋花旅行社”承办一日赏樱团，包括司机、导游44人于晚间从武陵返回台北，行经5号高速公路途中翻覆，滚落边坡。到场的警消救难人员惊见现场犹如“炼狱”，游览车车顶像“开罐头”般掀开，乘客抛飞四散，皮肉、甚至连头都被磨掉，造成高达33人罹难，11轻重伤，为近年来岛内最惨重的死亡车祸。

　　“开开心心出去玩，安安全全回家来。”这样一句质朴的话，现在却成了奢望。台高速公路警察局14日安排家属分批前往事故地点招魂。家属抵达现场时，看到地上还留有血渍，不少人忍不住痛哭失声，在家人搀扶下勉强行走，更有家属悲凄大喊“快跟我们回家”，场面备感哀戚。悲痛之余，我们不禁要问到底是什么原因造成了这场事故？

　　为搞清楚肇事原因，台湾警方调阅行车纪录器，推测当时限速40公里却开60公里，车速过快，而台北士林地检署14日前往现场勘验，怀疑是司机疲劳驾驶，导致误判路况酿祸；下午经解剖后，初步认定司机死因为肺挫伤，是否含有酒精浓度及胃内容物还在鉴定中。台当局交通部门负责人贺陈旦表示，初步看来肇事原因不是道路条件，而是“驾驶的问题”。所谓“驾驶的问题”是否是指“司机过劳”？如果是，又是什么原因会造成一名司机在这种状态下还要工作？

　　对此，台湾旅游公会全联会发言人李奇岳称，“出车之前司机休息了足足两天才出勤，等于说司机经过有充分的休息，并没有连续上班情况。”此“司机非过劳”的说法却被司机女儿出示Line对话打脸，称其父亲从除夕后已经连续工作17天，整个过年都在跑车，怒批“公然说谎”，肇事车司机“血汗班表”也随之曝光。司机的姐姐更痛批旅行社负责人胡扯，人死了就可以把责任推给死者吗？”

　　此次出事的赏樱团，一天来回台北市与武陵农场，开车时间长达九、十个小时。山路崎岖难行并非是宽广笔直的大道，往返宜兰时又会经过常塞车的雪山隧道，驾驶环境恶劣，司机如果休息不足，开车的风险很高，理应有更严格的监管机制。在其他国家和地区，类似的行车条件，若不是有两位司机轮流驾驶，就是会限制司机的驾驶工时，以降低司机肇祸的风险。

　　伤亡如此严重的交通意外不会由单一因素造成，台当局向旅行社或司机开刀，究责容易。但若没从根本改革，他日仍会重演今日悲剧。民众搭游览车出游，却像玩俄罗斯轮盘一样玩命，这就是台当局要的观光质量？

　　说到这，就不得不提近年岛内游览车频传事故，造成岛内外旅客的重大死伤，成为岛内旅游环境最受诟病的一环。事故一而再、再而三的发生，显然这已不是偶发事件。台湾游览车的安全问题到底有多严重？看陆客团就知道了。据港媒报道，自2008年6月两岸开放陆客赴台游这八年多来，480名陆客在台湾发生死伤意外，平均每年60名陆客伤亡。其中以游览车造成298人死伤最多。仅2015年8月至2016这一年多里，岛内陆客团就曾发生10次交通事故。

　　每次游览车出事，台湾相关部门都承诺检讨、究责，台当局领导人甚至说出“没有安全，就没有观光”的重话，但效果如何？去年一名游览车司机在车上自焚，导致全团24名陆客葬身火海；本月初一辆高3.5米的游览车撞上2.8米高的涵洞，车上20多名陆客轻、重伤，原因竟是司机一边开车一边与导游讨论行程而分心。这难道就是台湾方面“加强管理”的结果？

　　到底是谁杀了游览车上的人？是偏激的司机、崎岖的道路、不可控的环境，还是背后的制度，亦或是当局的不作为。 “血泪蘸成蝶恋花，三十三人断魂亡。若问车祸多惨烈，道是越观越见光。”希望这次惨剧能给台当局深刻教训，具体落实提高旅游安全措施，痛定思痛。台当局欲保障旅游安全，提升旅游品质，要做的还有很多。

　　蔡英文欲成立“各种队” 遭批符咒治台

　　台湾旅游业已经让人提心吊胆、日渐失望，台湾地区领导人蔡英文却在到处张罗着成立“各种队”，真是自打就任以来，就独享“蔡氏”荣宠，不断宣示要在不同领域、不同产业组“台湾地区队”，盼借此提升台湾竞争力。可惜理想很丰满，现实却总是很骨感。

　　我们来回顾一下，蔡当局上台后已经宣称要组成半导体、农业营销、影视产业、离岸风电、物联网、软性有机发光二极管显示器队，看似宏图伟业，可实际上却是口号、口水一堆，持续欺骗台湾人民及产业界。

　　国民党文传会副主委胡文琦13日在记者会上提到，蔡英文准备操作的所谓“资本主义”，并非万灵丹。检视新兴股票市场的总市值从2008年的11兆美元，滑落到2013年的9兆美元，消失的2兆亏损全部来自公营企业。蔡英文的口号听起来很好听，但是什么都没想好、没计划，碰到任何产业就喊要组该产业的队，就是民进党最会的“符咒治台”。

　　更神奇的是，蔡英文宣称要用7000亿新台币重金打造“台湾地区队”。至于财源从哪里来，抱歉，不知道啊。连马英九办公室前副秘书长罗智强也在质疑，这会不会是“绿色贪吃蛇”掏空当局财政的借口？

　　细细想来，以民进党向来用人“唯亲”、“唯绿”的习性，借“台湾地区队”之名，补助发展“绿能”等产业，完全有可能只是当局财政通绿，变成图利亲绿企业、债留子孙的祸端。别忘了，民进党分食各公营企业难堪的吃相，甚至对民间公关公司都不忌讳图利与绑标，大喇喇列名单分蓝绿，这种“颜色正确”的做法的确令人起疑。

　　说到底，民进党当局最大的问题，与组不组“台湾地区队”无关。当前的两岸关系恶化，台湾地区国际处境边缘化，经济动能弱化，民进党的 “去中国化”，实际上就是“去世界化”，正把台湾“孤岛化”才是最大的危机。

　　与其许愿组“各种队”，不如踏踏实实的了解民众目前的真切需求，不过以蔡英文的“高冷”性格外加“听不见”绝技，怕是有难度啊。

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