两岸直航载客率直线下落 成复兴航空解散重要原因

　　陆客来台减少,两岸航空载客率直落。图为空荡的台中清泉岗机场。(《中时电子报》资料照片)

　　海外网11月24日电　据台湾《中时电子报》报道,陆客来台减少,两岸航空载客率直线下落,今年9月跌到73.83%,是去年4月以来最低。台湾旅游业指出,原本是“金母鸡”的两岸航线生意每况愈下,甚至有的航班已公告直接从2017年停飞到2018年。两岸关系不佳,台湾航空业全受波及,复兴航空就是撑不下去的第一个受害者。

　　台湾旅游业指出,两岸民航“小两会”至今尚未确认明年的两岸春节加班机,如今又碰到复兴航空停飞,更让加班机规划复杂化。有航空从业者直言,两岸关系遇冷,航班越飞越少,未来增班增点机会渺茫。

　　复兴航空宣布解散并全面停飞,公司人员表示和两岸航班缩减“有很大关系”,但台当局高层却表示,“1年多以来,各家航空公司都经营得还不错……”。让旅行业者听了非常不爽。“看看今年两岸航线的载客率,9月已减到73.83%。”业者说,不但是今年最低,也是去年4月以来的新低点,业者已经做得很辛苦,甚至复兴航空都已解散,竟然还被挖苦“经营得还不错”,实在匪夷所思。

　　一位林姓旅游业者表示,520新当局上台前,航空公司的两岸航线载客率都在76-78%之间,但从5月到9月出现明显下滑。

　　尽管两岸航线在下滑,但今年1-9月的平均载客率为78.67%,仍高于国际航线的77.86%,更高于岛内航线的72.42%,证明两岸航线是航空公司赚钱的“金鸡母”,但如今却“越来越瘦”。

　　旅游业者说,近年来两岸直航班机年年增长,到去年7月已增至每周890班,两岸航线载客率也相对增长,显示市场依然热络且需求旺盛。但如今两岸关系不佳,航班持续缩减,就以本月为例,台湾到武汉、郑州、石家庄、温州等多条航线停飞,12月起还有到乌鲁木齐、长春等线停飞;甚至有航空公司公告高雄到郑州航线,竟从明年3月停飞至2018年3月。