台湾一周侃：菲律宾“指鹿为马” 赴台游令人“悲痛”

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　　各位听众大家好，本期的一周侃将由小天为大家奉上。

　　本周小天和大家聊两件事，其一是所谓的南海“仲裁案”；其二是一件悲伤的事，台湾游览车起火致24名大陆游客罹难。

　　我们先说说所谓的南海“仲裁案”，这个由菲律宾单方面提起的非法“南海仲裁案”，给出了的荒谬“判决结果”中，判定太平岛是礁不是岛。

　　眼见太平岛那么大的岛，不仅有淡水，还有人生活，有人种菜，但在所谓的判决结果里，它硬生生成了礁，小天觉得做这个非法结论的人就是“睁眼瞎”。在这个年代还想玩“指鹿为马”的把戏，本身就是一个笑话。

　　但出这个大个事，蔡英文的态度就让小天不齿了，话说你蔡英文不大不小也是台湾地区领导人吧，但却为了抱紧美国、日本大腿，死活就只敢登上军舰发表谈话，不敢登上太平岛。

　　台湾行政机构负责人童振源19日还说，蔡英文目前没登太平岛规划，但未来不排除。这个区域非常复杂，要兼顾区域和平，要审慎评估与处理登岛作为。这话看起来“漂亮话”，但是骗谁呢，不敢去就不敢去，别在这恶心人。这不台湾网友对于这种不敢登太平岛的行为评价就一个字“孬”！

　　看到民进党如此软弱、不作为，台湾渔民们可是寒了心了，他们决定不等待，15日便群情激愤的发起串连，要组船队到太平岛宣示，“自己渔场自己护”。

　　19日，五艘渔船组成的船队整装待发，20日上午出海前进太平岛，船长们表示，“不能让人踩在脚下都闷不吭声”。五艘渔船备妥至少十天的食物与水，台湾海吉利号船长李文腾说，他准备不少于20升的水桶，要装太平岛的水。

　　讨海过生活30多年的陈姓船长航迹到过中南美洲、非洲各海域，也遇过海盗、船上物品被洗劫一空。他说，这是渔民团结的时候，不能让别人踩死，否则渔场愈来愈小，也会被菲律宾、越南等国“看细汉（瞧不起）”。

　　这样的场面让人不由想起4年前台湾渔民护钓鱼岛的情形。4年前台湾上百艘渔船展开史上规模最大的渔权维护行动，船队在台湾海上巡防部门船舰护航下，挺进钓鱼岛3海里处与日方舰艇对峙。

　　同样是渔民出海护渔，本次渔船船队显得形单影只，未见台湾海上巡防部门船舰护航。对渔民此行安全维护，台湾海上巡防部门以勤务机密为由，不肯透露沿途有哪些船舰护航。

　　对此，台湾政策研究基金会安全组召集人林郁方说，海上巡防部门连是哪艘执法舰艇保护渔民都不肯说，显示没有保护渔民的护渔船只，这叫护渔空城计，能骗自已，却骗不了别人。

　　20日除了渔民前往太平岛，国民党民意代表江启臣也率团到太平岛考察，江启臣说看不见当局有任何实质作为，因此主动安排太平岛考察，并慰劳岛上人员。不过台当局防务部门只派了负责与台湾立法机构联络的公共事务处长郑贵明陪同，是历次台军方陪同层级最低一次。

　　蔡英文团队对南海问题消极不作为，不仅渔民看不下去，连自家人都看不下去了，这不前民时党民意代表郭正亮说，若亲美老是要亲到自我作贱，亲到连“太平岛有经济海域权利”也要自我否定，这样的无下限亲美政策，显然不可能得到台湾民众同意。历经这次所谓的南海“仲裁案”，台湾民众也赫然发现，台湾战机根本飞不到太平岛，因为美国始终不卖空中加油机给台湾。这正是台湾长期对美国百依百顺的必然厄运。

　　很多网友对蔡英文团队的所作所为也相当不爽。网友“boy”说，过去八年，我们只听到民进党一直叫嚷“国民党卖台”；今天，我们亲眼看着，民进党正如火如荼地在卖台！网友“Enoch wang”：外国人已经把我们逼到这分上了，呼吁两岸强势作为，穷尽一切力保老祖宗的东西。否则这种历史记录，谁都承担不起。网友“Vincent99”：对岸堂堂正正在南海军演，我们的迪化舰去太平岛撒泡尿就赶紧返航……

　　正如台湾《中央日报》网络报22日发表评论所说，民进党内怯清议、外惧美日，对内不敢讲软话，对外不敢讲硬话，最后干脆少讲话、不讲话。难道真应了选前“空心蔡”的箴言，这个当局根本拿不出南海政策来吗？

　　本周的台湾发生了一件无比悲痛的事，7月19日下午1时许，一辆载着游客的游览车发生了火烧车事故，车内26人无一生还，全部罹难。

　　罹难的26人中，有1位台湾导游、1位台湾司机，其余24人均为大陆游客，他们是由辽宁海外国际旅行社组团，到台湾参加8天7夜的环岛游，台湾巨龙旅行社为地接社，事发当天中午已结束行程，乘车准备搭下午航班返回大连。然而谁都没想到，就在离机场3公里处，不幸发生了意外。大连市旅游局确认，24名遇难游客中，有21人是大连人，另有哈尔滨游客1人、吉林游客1人、湖南游客1人。

　　据第一时间目击这起事故的砂石车司机说，当时他经过游览车，发现车子左摇右晃，然后就撞上路边护栏，并从车头处起火。目击者说，虽然他随即停车并拿灭火器想帮忙灭火，但火势越来越猛烈，只好拨打119，整辆车“没有一个人出来！”

　　有目击者表示，“看到有乘客用力拍窗，但是却没有人逃出来。”火势扑灭后，警消也在逃生门看见9具遇难者遗体，当时许多人极力想打开门，却仍不幸被烧死。

　　台湾检方初步掌握资料显示，大多遇难者遗体在游览车后座区，分析想从后座逃离，但无法破窗而命丧火窟。

　　桃园市消防局鉴识后，初步认定起火点在驾驶座附近，应是机械电线走火，而驾驶座后方有灭火器没使用，原因不清楚。至于保命的车窗击破器（安全锤），事故现场还没找到。

　　桃园地检署两位检察官也勘验了事故现场，发现前后车门半开，不排除是控制器失灵。而紧急逃生安全门多了一道铁栓，这个铁栓要往上顶才能开启，事发时是“向下锁住”状态。

　　对于出事的游览车，台湾一名游览车队老板表示，该车为韩国大宇（DAEWOO）车款，其配电箱配置在右前保险杠处，若是遇到撞击后恐助长火势，在引进时自己就怀疑过车辆的安全性，因此自己公司选择不采购该款游览车。

　　有台湾媒体也在事发后找到同款游览车型，让司机示范如何打开后车门。结果司机忙活将近1分钟，仍无法将车门打开，令人傻眼。

　　此次事件，让民众再度关注台湾游览车问题。事发后，台湾《联合报》即整理了一些数据，根据过去台湾观光部门统计，自2008年大陆居民赴台旅游正式开放后，截至2013年游览车在台东撞民宅，共造成9起事故29死156伤。加上去年复兴航空空难班、19日的这起游览车事故，共发生11起重大大陆游客交通事故，包含这起事故共造成83死159人伤。

　　据台湾《联合报》报道，资深导游周熹表示，台湾没有很重视大陆游客赴台的安危，游览车业者可能忽略仔细检查车辆的情况，车龄也可以做假，有些游览车驾驶当天刚把旅客送到机场，立刻又接着另外一团陆客，接团之间没有充分的时间好好做检查。

　　事故也引起大陆网民关注，不少网友说，“台湾实在不是个适合旅游的地方，事故太多了”、“大陆旅游团在台湾出车祸已经不是一次两次了，很多次了”、“去台湾旅游，死亡率如此离谱的一个地方，真的在拿生命在赌博啊”、“现在至少是应该暂停赴台旅游，等事故彻底调查清楚后再决定是否放行”。 还有不少网友在问“安全锤呢？”

　　目前，游览车事故原因尚未有定论，对于这种悲痛的事，小天惟愿逝者安息。也希望所有听众朋友们出门在外，一定注意安全。如果是坐车，上车后一定检查下是否有安全锤、车内灭火器等，为自己的生命安全添一份保障，也为家人添一份安心。（本音频及文章系中国台湾网网友投稿）