湖南长株潭城市群陷入湘江枯水危机

时间:2009-10-18 12:29   来源:新华网

  新华网长沙10月18日专电(记者丁文杰) “漫江碧透,百舸争流”,这是当年站在湘江中央橘子洲头时看到的情景。可是眼下的湘江长沙段,河床裸露,浅滩浊水,人们甚至可以步行穿过河底直达江心橘子洲。

  持续数月的干旱从湖南农村席卷城市。最近,作为湖南母亲河的湘江,中下游水位降至历史最低,长沙、株洲、湘潭(以下简称长株潭)三个城市的300多万居民供水遭到严重威胁,一场确保供水的头等工作已经展开!

  数百万城市居民供水告急

  居住在湘江边的长沙市民张先生告诉记者,近几年来,几乎每年都能看到湘江河床裸露的景象。“尤其是到了冬季的枯水季节,就觉得湘江里没有水了,靠近岸边的地方,都被个别市民种上各种蔬菜。”张先生指着干涸的河床说。

  长沙站水位从9月21日开始持续下降,10月6日8时水位降至25.08米,创历史最低水位,7日水位再度跌至25.04米。湘潭站水位从9月22日开始下降,并先后于9月29日、10月5日2次出现历史最低水位。株洲站9月下旬以来水位一直处于29.3米左右,并先后于9月25日、28日、29日出现历史最低水位。

  除了有碍观瞻外,湘江枯水最严重的后果还是中下游城市居民用水遭遇空前威胁。“如果水位再低几厘米,长株潭三市一些自来水厂就将取不到水!”在湖南省防汛抗旱会商会上,有人指出。

  长株潭城市群是湖南省城镇人口最集中的地区,这三个城市的大多数自来水厂都直接从湘江当中取水。记者了解到,长沙、株洲、湘潭三市公共供水厂分别为6座、4座、4座,直接从湘江中提水的取水口分别有6个、5个、3个,设计日综合供水能力分别为167万立方米、125万立方米、42.5万立方米,服务人口分别为247万人、61万人、37万人。

  长沙市日公共供水量约120万立方米至140万立方米,在形势最严峻的时候,供水量勉强能够满足要求。而株洲、湘潭部分水厂出现取水口取不到水的情况,一度影响到居民用水,通过采取紧急措施,目前供水勉强可保。

  紧急“调水”补充长株潭

  一方面低水位造成自来水厂取水困难,另一方面由于水位低、流量小,污染物沉淀,水质难以保证,直接影响到居民的饮水安全。形势危急,湖南省防汛抗旱指挥部紧急会商,决定10月7日12时起,湘江上游的东江水库按不小于170秒/立方米流量补水,大源渡航电与株洲航电枢纽实行联合调度,株洲航电按不小于600秒/立方米均匀下泄,以确保湘江湘潭水文站流量不小于600秒/立方米,长沙站水位不低于25.0米。

  由于对湖南后期旱情不容乐观的判断,10月9日,湖南省防汛抗旱指挥部又决定“调小”补水力度,在确保长沙水位不低于25.1米的前提下,株洲航电下泄流量从600秒/立方米减少至550秒/立方米。随着上游水库加大下泄,湘江中下游水位微幅上涨,长株潭城市群供水压力稍微缓解。

  除了上游补水外,长沙、株洲、湘潭三市想出各种办法来应对用水危急。长沙市采用“江心取水”“围堰取水”等方法帮助自来水厂取水。目前,长沙市已有3家自来水厂完成了“江心取水”工程,即将取水口改造延伸到江心底部取水,“意味着即使水位低于25米也能够取到水。”一位负责人说。

  为了应对湘江枯水,湖南省水利部门已发出通知,要求长株潭三市做好株洲航电枢纽以下河段禁止采砂炸礁工作。交通部门正在组织力量疏浚航道,避免这条经洞庭湖贯入长江的水上运输线因枯水而中断。环保部门加密监测水质,并关闭了一批污染企业。

 

  枯水期用水紧张将长期存在

  根据当地水文部门的资料,今年1至9月,湖南全省累计平均降水1011毫米,较历年同期偏少14%。其中8月份降雨较历年同期偏少41%,9月份以来几乎没有降水,较历年同期均值偏少62%。

  干旱是导致湘江枯水的重要原因。除此之外,湖南省水文局专家分析指出,湘江中下游河床下切逐年加剧是导致湘江枯水的第二个原因。与上世纪90年代平均水平相比,由于湘江干流下游河床下切,湘潭站500秒/立方米流量情况下,其水位降低1.1米以上,长沙站水位也降低0.7米。第三个原因是用水递增,湘江流域,密布着衡阳、株洲、湘潭、长沙等城市,随着湘江沿线经济的迅速发展,流域用水需求逐年递增。水文资料显示,1990年、2000年、2007年,湘江流域总用水量分别为136亿立方米、153亿立方米、176亿立方米。现在,长株潭城市群每天从湘江取水600万立方米至700万立方米。

  根据湖南省水文部门统计,进入21世纪以来,湘江中下游地区枯水水位持续走低,特别是2003年以来,长沙站连续7年年最低水位低于25.3米,尤其是最近几年湘江水位连创历史最低纪录,且枯水时间越来越长。

  “更远的希望寄托在地处长沙下游、拦截湘江的湘江长沙综合枢纽工程。”湖南省防汛抗旱指挥部办公室负责人说。

  记者了解到,这一投资数十亿元的工程经过多年论证后,目前已经开工建设,预计5年之后方可建成,这一工程建成后,长沙到衡阳段的湘江将会“渠化”,水位保持在较高的位置,通航能力可以提高到2000吨级。

编辑:高斯斯

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