新华社北京8月6日电 （记者 谢登科、林红梅、姚润丰）穿过风火山，跨越昆仑山，贯通唐古拉山……青藏铁路，这条架设在世界屋脊上的钢铁巨龙开通运营3年来，共运送旅客近千万人次，运送货物6221万吨。
像青藏铁路一样，新中国成立60年来，国家实施的各类重点工程遍布祖国大江南北、分布于国民经济各个领域，在社会主义现代化建设中发挥着不可或缺的辐射和带动作用。
祖国的发展依靠人民，祖国的富强为了人民。凝聚着建设者汗水与心血的一项项国家重点工程，书写着中华民族走向伟大复兴的壮丽篇章，成为与人民群众切身利益紧密相连的民心工程。
重点工程建设形成中国工业体系雏形
图为我国第一座实验性原子反应堆和回旋加速器建成移交生产典礼（资料照片）。新中国成立60年来，国家实施的各类重点工程遍布祖国大江南北、分布于国民经济各个领域，在社会主义现代化建设中发挥着不可或缺的辐射和带动作用，书写着中华民族走向伟大复兴的壮丽篇章。新华社发
以国家重点工程建设为支撑进行“谋篇布局”，进而带动发展建设全局，是新中国成立以来我国推进社会主义现代化建设的一个重要特色，也是一条重要经验。
新中国成立初期，我国经济一穷二白、百废待兴。在此背景下，国家迅速确立了重工业优先发展战略并投入实施。
1956年7月，长春第一汽车制造厂建成并试制成功第一批国产解放牌汽车，结束了我国不能制造汽车的历史；
1958年6月，我国第一座原子反应堆运转，在不到10年内跨入原子时代；
1959年10月15日，包钢一号高炉提前一年建成投产，形成了国家鞍钢、武钢、包钢三大钢铁基地鼎足而立的新布局……
图为首批国产解放牌汽车排成长列行驶在长春第一汽车制造厂中央大道上（资料照片）。新中国成立60年来，国家实施的各类重点工程遍布祖国大江南北、分布于国民经济各个领域，在社会主义现代化建设中发挥着不可或缺的辐射和带动作用，书写着中华民族走向伟大复兴的壮丽篇章。新华社发
“以‘156项’为核心、以900余个大中型项目为重点的工业建设，使中国以能源、机械、原材料为主要内容的重工业在现代化道路上迈进了一大步，形成了独立自主的工业体系雏形。”中国国际工程咨询公司董事长胡希捷指出。
上世纪60年代中期到70年代初期，我国对西南、西北内陆地区开展大规模的重工业建设，即三线建设。首先，把攀枝花钢铁基地以及与此相联系的交通、煤、电建设搞好，并将东南沿海的重工业生产基地向内地转移。1965年，开始了以成昆、湘黔铁路攀枝花、酒泉钢铁厂和重庆工业基地为主的铁路、冶金和国防工业建设。1969年至1971年三线建设全面铺开，初步建成了一批国民经济骨干企业，改善了我国西部经济发展落后的布局，提高了我国综合国力。
新建、改建、扩建的一家家企业为新中国工业化作出了巨大贡献，所生产的能源、原材料、机械设备源源不断地输送到全国各地；所培养的技术人员、技术工人成了一批又一批新工业基地的种子和骨干，使中国工业的星星之火逐渐形成燎原之势。
重点工程建设消除发展“瓶颈”
图为武汉长江大桥落成通车典礼（资料照片）。新中国成立60年来，国家实施的各类重点工程遍布祖国大江南北、分布于国民经济各个领域，在社会主义现代化建设中发挥着不可或缺的辐射和带动作用，书写着中华民族走向伟大复兴的壮丽篇章。新华社发
古老的丝绸之路“上无飞鸟，下无走兽，复无水草”。如今，“新丝绸之路”——连云港至霍尔果斯快速大通道上车流往来穿梭，已成为我国线路最长的公路大动脉。
新中国成立60年来，公路、铁路、航空、水运等一项项重点交通工程在祖国大地上浓墨重彩，为国家迈向现代化奠定了坚实的基础。
交通运输部副部长冯正霖介绍，1949年末，全国铺有沥青和水泥路面的公路总共才300公里，到2007年底，我国高速公路网已覆盖了所有省份，贯通祖国东西南北。迅猛发展的高速公路成为古老的东方大国快速走向现代化的丰碑。
南京长江大桥、长江二桥，武汉长江大桥、长江二桥，宁波跨海大桥……一座座现代化桥梁矗立，生动地印证，中国已迈进世界桥梁强国的行列。东海大桥和杭州湾跨海大桥比翼双飞，用新结构、新材料、新工艺、新设备创造了世界造桥史上的奇迹。
高速公路联网，大型立交飞架，为加快建设全国统一市场，促进商品和各种要素在全国范围的流动提供了条件。交通运输部提供的数字显示，全国每天有900万辆货运汽车、69．1万辆客运班车奔驰在高速公路上，每天运送旅客近4000万人次。
图为桥面照明灯将杭州湾跨海大桥装点得流光溢彩（2008年4月29日摄）。新中国成立60年来，国家实施的各类重点工程遍布祖国大江南北、分布于国民经济各个领域，在社会主义现代化建设中发挥着不可或缺的辐射和带动作用，书写着中华民族走向伟大复兴的壮丽篇章。新华社发
适应国民经济的飞速发展和人员流动的急剧扩大，以贯通东西、连接南北的京九线、兰新复线等12项工程为重点的铁路建设大会战全面展开。这些重点工程相继建成，成为带动发展的引擎，引领腾飞的跑道。车轮滚滚中，北方的煤炭、钢铁、木材、棉花源源不断地运至南方，南方生产的机械、仪表、百货等沿线北上；条条大动脉，将发达的东部与广阔的西部紧密相连，推动东西部共同发展。
上海洋山港、宁波港、曹妃甸港……随着一项项重点工程的竣工，我国已经拥有16个亿吨大港，大大提高了我国国际航运的竞争能力。
到2008年底，我国新建民用运输机场160个，机场密度达到每10万平方公里1．6个。经过改造和扩建之后的北京首都国际机场，高峰时每分钟可起降2架次飞机。
“大批国家重点工程从规划变成现实，得益于社会主义集中力量办大事的优越性，是党和政府坚持以经济建设为中心，加快发展结出的丰硕成果。”中国人民大学公共管理学院副院长许光建教授说。
