5月3日是岛内自行车日，在甲型H1N1流感的阴霾里，人们再次意识到健康与环境的重要，有更多的人推着单车走向户外，令这个单车日声势大增。
台北7万人骑车上班
两年来，岛内流行单车健身，家人周末同骑车，朋友假日环岛行，“你骑车吗？”成为热门的讨论话题，以至2007年特别设立全岛“单车日”，5月为单车月。
岛内10个县市为单车日组织了特别活动。台北市长郝龙斌率市政府各级官员领头骑车，出发前高喊：“大家一起来，有骑有健康！”身后有3000多辆自行车追随，在仁爱路上浩浩荡荡。这也是企业广而告之的好机会，不同牌子各种款式的自行车都上路亮相，像一个流动的展会；生产自行车专用服装的厂商请来美女助阵，单车上的模特惊艳全城。郝龙斌在车队集合的时候也宣扬了台北市的建设成绩：台北市的河滨单车道有107公里，市区也已建置111.6公里，在敦化南、北路规划了专用单车道。台北市骑单车上下班的人已达7万。台北市将继续推动骑单车环保减碳运动。
台中县、市联手举办“自行车大会师”活动，各地单车骑手以东海大学为目的地。此外，嘉义县（市）、高雄市、屏东县、南投县、台东县、澎湖县等也是车轮滚滚，炒热了单车环保健身的概念。
单车制造业火了
受金融危机影响，台湾经济从去年起一路下滑，但单车制造业却逆势成长，去年出口产值达13．9亿美元，增长超过三成。岛内的单车热带动了单车的研发生产能力，单车制造业雄心勃勃，要让台湾成为全球高级自行车制造、研发及设计中心。目前，他们所生产的自行车材料从钢管发展到钛合金、镁合金，甚至碳纤合金，重量大为降低。自行车产量从２００６年的４０６万辆发展到２００８年的５４０万辆。
过去台湾的单车产业以量取胜，现在则是在设计、工艺上求精，全世界最轻的单车就产自台湾，只有950克，许多世界冠军和奥运金牌选手的比赛用车也产自台湾。
骑车需要“单车文化”
喜爱单车运动的马英九当然不会错过单车日活动，他还把自己“二不一心”的经验传授给车友，“二不”就是双手不离开车把、有人叫绝不回头，“一心”则是专心骑车。马英九在单车日宣布，目前台湾已有846公里单车道，未来4年将打造1500公里，为骑手提供安全优质的环境。
但有了专设道路不代表骑手就一路畅通，骑车安全问题一再显现。有人已经在网络上发起“单车杀手搜索”活动，号召大家检举造成摔车的隐患。比如有人在单车道上转弯撞上水泥桩，这些水泥桩原是为了阻挡汽车闯入，却令骑手“落马”。还有的从单车道到马路上，结果单车道与马路有几厘米的落差，不小心也摔倒。还有的单车道引道是台阶，到单车道要扛车而行，老人、儿童根本无法上路。
岛内媒体呼吁，虽然骑单车引发的重大事故并不多，但防患于未然，在大家对单车热纷纷推波助澜之际，也要冷静考虑单车安全问题，全社会建立起“单车与行人”、“单车与摩托车”、“单车与汽车”的行为规范，建立起“单车文化”，令单车出行不只是一阵风似的浅层休闲活动。 ■ 本报特约记者 邰文欣
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