中国台湾网11月5日北京消息 曾几何时，一条宽不及200公里的浅浅海峡，生生横在祖国大陆与宝岛台湾之间，通信受阻、交往受限。1979年元旦，一封《告台湾同胞书》首次提出了两岸“通航、通邮、通商”的构想；1987年，第一批回大陆探亲的台湾同胞踏上返乡之路。隔绝两岸同胞的闸门从此打开，两岸在人员往来和经济、文化等各领域的交流与合作，汇聚成强大的历史洪流，滚滚向前。
二十多年来，通过频繁的交流与交往，两岸同胞增强了了解与沟通，增进了共同利益，结成了实实在在的命运共同体。两岸经济互补互利的格局初步形成，效应愈益显现，经济联系愈益密切，直接“三通”尤其是两岸直航已成为台湾经济发展的内在需要和台湾同胞的普遍要求。
日历翻到2008年，好消息不断传来。6月12日，海协会、海基会在暌违九年之后聚首北京，签署《海峡两岸包机会谈纪要》，两岸周末包机正式实施；11月4日，海协会会长陈云林赴台，两会最高领导人首次相聚台北握手言欢，就两岸海运直航、空运直航、全面通邮、食品安全等四项议题签署协议，标志着两岸全面“三通”的框架基本成型。
对在大陆经商的台湾同胞来说，《两岸空运协议》的正式签订，无疑是一个天大的好消息。台湾电视里，已经开始拼命地放送“两岸一日生活圈”广告：在上海吃午饭，回台北吃晚餐；在大陆工作，回台湾度周末……这样的生活，曾经仅仅存在于大陆台商的梦里。而今，梦想成真。
《两岸空运协议》正式敲定，将两岸直航从现在的周末包机，改为天天包机；大陆航点由现在的5个增加到21个；每周航班亦由现在的36班增为108班。并且，飞机将不必再绕经香港飞航情报区。
这意味着，从台北飞上海，将由原先的2个半小时缩短为82分钟，比从台北搭高铁到高雄还要快很多。听闻消息，立马就有台湾民众高兴地说，将来往返北京、上海不用再转机转到头晕了，就算前往成都、重庆、昆明这些内陆城市，也会天天都有航班，便利倍增。
航班多了，时间短了，票价当然也要有变化。台湾华航董事长魏幸雄就表示，因航班量增至3倍，加上航路变直，可减少40%的飞行时间，以目前油价占飞行成本5成计算，总成本约可减少20%，票价定有下调空间。
此外，随着《两岸邮政协议》的签署，两岸原先已有的挂号信函业务，将扩大到小包、包裹、快递以及平信，且可以透过包机直接寄送，不必绕道香港等第三地转寄。一件快递，完全可以实现朝发午至。
《两岸空运协议》，缩短了从台北到北京的时间；《两岸邮政协议》，拉近了两岸同胞心与心之间的距离；“三通”不再是“纸上谈兵”，两岸“千里”真正实现了“一日还”。
从新加坡“汪辜会”到台北“陈江会”，海峡两岸两代人为推动两岸交流、改善和发展两岸关系所付诸的心力，凝聚成厚厚一叠的协议文件，描绘出一幅两岸关系和平发展的蓝图。三十年，在历史的长河中不过浪花一朵，转瞬即逝；而两代人智慧的结晶洗尽铅华之后，必将散发愈加璀璨的光芒。（张弛）
