新华网北京6月14日电(记者刘畅 茆雷磊)“不裁员了,不减薪了!”台湾“中华航空公司”董事长兼总经理赵国帅13日在公司工会代表大会上,给全体员工吃了一颗“定心丸”。
13日上午,海协会与海基会在北京签署了《海峡两岸包机会谈纪要》,确定两岸周末包机7月4日正式起飞。
拥有60余架飞机的华航是岛内最大的航空公司,从2003年两岸首次春节包机开始,华航即成为岛内第一批开展两岸节日包机业务的航空公司。
近年来,岛内航空业经营状况低迷。2001年至2007年,岛内航线班次平均每年减少7.6%。6月以来,在岛内航线运营惨淡和油价飙涨的双重打击下,华航传出了“裁员减薪、无薪休假”的消息,员工人心惶惶。两岸周末包机即将正式起飞,使华航员工受到莫大鼓舞,也被岛内民航业者视为重大利好。
据台湾媒体报道,赵国帅对员工特别强调,华航将把握两岸周末包机及未来直航的商机,以化解油价高涨带来的经营困境。
岛内其他航空业者也纷纷表示,《海峡两岸包机会谈纪要》“为台湾航空业打了一剂强心针”,使“两岸航空业合作空间拓展”,“未来的两岸直航,将开大门走大路”。
据业内人士估计,两岸直航与开放大陆居民赴台旅游相结合,初期可对岛内航空业者贡献1%至3%的利润收益;从长期看,实际效益还将逐渐大幅增长。
两会会谈还同意尽快就开通两岸定期直达航班进行协商,尽快协商开通两岸直达航路和建立双方空管方面的直接交接程序。台北市航空公会总干事王源祥说,现有的两岸节日包机须先南下绕道飞经香港飞行航情报区,这不只增加航空公司的油料成本,也徒增旅客不便。他说:“两岸包机航线如能‘截弯取直’,对航空业而言是很大的好消息。”
对于两会同意在周末客运包机实施后3个月内就两岸货运包机进行协商,台湾长荣航空公司副总经理聂国维表示非常欢迎。他说:“两岸货运包机协商越快展开越好。”
近几年国际航空货运景况普遍不佳,岛内航空货运也不能例外。一方面是岛内货源没有增长导致货物装载率始终难以提升,另一方面是油价涨势不停,不少原本选择空运的货物纷纷改走海运,使岛内航空货运市场运力过剩。业者期待,两岸货运包机可以使岛内多余运力得到充分发挥。