中新社台北四月三十日电 (记者 刘舒凌 陈立宇)一场“两岸直航时代航空业的未来研讨会”三十日在台当局“民航局”国际会议厅举办。已跨足大陆市场的台湾航空业者孙洪祥表示，直航将带来巨大商机，台湾业界应考虑适时加大在大陆投资。
由台湾“中华技术学院”和台当局“民航局”合办的此次研讨会中，华信、远东、长荣等航空公司人士与航空相关产业代表就“大陆航空货运市场发展契机与两岸航空公司因应之道”、“航空业经营环境之演变及挑战”等议题进行交流。
华信航空董事长陈盛山在讲演中表示，已可望实现的两岸直航是一个转变的契机，这一情景就如《白鲸记》中一句话，“那扇神奇世界的大闸门豁然洞开，无穷尽的大鲸列阵而来。”
他说，开放的决策，将会给台湾政治、经济、社会带来结构性变动、关键性影响。
台湾“国政研究基金会”永续发展组召集人陈世圯在接受中新社记者采访时说，台湾航空业对于两岸直航早有准备，只是“久闻楼梯响，不见人下来”，很多买来的飞机都等“老”了。
不过，陈世圯认为，在开放初期，各航空公司仍有足够运量应对直航需求，稍后有充分时间再做扩充。他说，对于备受高速公路、高速铁路、高油价冲击的台湾航空业，开放直航堪称一道曙光。
对实现两岸直航的预期，台湾航空业界人士多表达乐观态度。他们关注的是，新的市场打开，两岸航空公司如何处理竞争与合作的关系，面对情势发展有何因应策略。
扬子江快运航空公司总裁孙洪祥说，从一九九五年到二00六年，大陆出口航运量每年增长百分之十五，至二0二六年，世界前五大货运市场的三大市场都与中国大陆有关。
他提出，外国航空公司正用各种手段在大陆建立枢纽站，台湾地区航空业应充分掌握未来两岸直航的利多，与大陆航空公司寻找一个双赢的平衡点。
受限于两岸关系，此前台湾各航空公司投资大陆市场较为缓慢。孙洪祥建议的因应之道就是：台湾航空业适时加大在大陆投资，尽量寻求与大陆各航空公司合作的新机会。
据了解，由大陆海航集团与台湾华航等公司合资创办的扬子江快运航空公司，目前经营大陆至卢森堡、首尔等欧亚城市多条航线以及大陆内部航线二十余条；上航与长荣等公司合资成立的上货航公司，经营上海至欧美及东南亚的航线。
