全国春运２日结束 客运量铁路增长公路下降
新华社北京３月２日电（记者 齐中熙）２００８年全国春运３月２日结束。此次春运中，我国部分地区遭受了严重的低温雨雪冰冻灾害。受此影响，公路客运量比去年同期有所下降；铁路则发挥了其运输优势，客运量增幅超过１０％。
在总计４０天春运时间里，公路共完成道路客运量２０．１７亿人次，比去年同期下降１．６％。全国主要省市水路旅客运输量完成２８７８万人次，与去年同期相比增长约０．６％。
同时，在为期４５天的铁路春运期间，全国铁路旅客发送量累计完成１．９６亿人次，同比增加２０６３万人次，增长１１．８％。
２００８年的铁路公路水路春运，经受了中国南方地区５０年不遇的大范围低温雨雪冰冻灾害的考验。虽然公路客运总量在近年中首次出现负增长，但铁路旅客发送量、单日旅客发送量、单日直通旅客发送量、客流高峰持续时间、开行临客数量均创下历史之最。
此外，受今年雪灾影响，滞后出行和滞后返乡的农民工客流与学生客流高度叠加，开创了铁路节后春运第二高峰值超越第一高峰的先例。
我国公路春运40天共发送旅客20.17亿人次
新华社北京３月２日电（记者 林红梅）２００８年春运３月２日落下帷幕。在春运４０天里，中国公路共完成道路客运量２０．１７亿人，比去年同期下降１．６％。 交通部有关负责人介绍说，春运期间，全国公路客运共投入７６万辆大中型客车，平均日发班次２０８万个。
这位负责人说，２００８年的公路春运，经受了我国南方地区五十年不遇的大范围低温雨雪冰冻灾害的考验。由于全国交通系统干部职工团结一心，众志成城，确保运力供给充足，应急措施得力，服务工作到位，运输秩序井然，客流比较平稳。公路春运完成的旅客运输量占全社会春运客运量的９０％以上，有效发挥了“兜底”作用，是春运最主要的运输力量。他分析认为，今年公路春运主要有以下特点：
一是受南方地区恶劣天气影响，客运总量在近年中首次出现负增长；二是国家节假日休假制度调整使春节“黄金周”客流规律发生变化，呈“两头高中间低”的态势，客流总量比去年“黄金周”增长３．４％；三是春运道路客运价格不加价政策执行基本到位，道路客运价格水平较为稳定，乱涨价的情况明显减少；四是客运运力供给总体充足，个别地区的短时期运力紧张情况均能够在快速反应的相邻地区协调支援中迅速得以化解。春节前南方部分受灾严重的省份因道路通行受阻而采取了停发部分班次的措施，但运力始终保持充足，均能够保持待命状态，随时能够根据公路通行情况恢复发班；五是鲜活农产品运输畅通便捷，重点物资运输保障得力。
我国水路2008年春运共运输旅客2878万人次
新华社北京３月２日电（记者林红梅）经过４０天的紧张运输，我国２００８年水路春运３月２日结束。据交通部的初步统计，春运４０天全国主要省市水路旅客运输量完成２８７８万人次，与去年同期相比增长约０．６％。
２００８年春运从１月２３日开始，至３月２结束。交通部水运司有关负责人介绍说，春运期间，各地共投入２万余艘客运船舶、近１１０万客位的水路运力。舟山群岛、琼州海峡两个重点区域水路客运量比去年同期略有下降。水路客流高峰主要集中在春节节前、节后一周左右。
他指出，各级水上交通系统积极应对罕见的雨雪冰冻灾害天气，及时启动应急预案，紧急调配运力，满足了旅客出行的需要，水上未发生旅客滞留情况及旅客伤亡事故。节前，在公路、铁路运输一度受阻或不畅的情况下，水运优势得到发挥，旅客运输量增长较明显。据统计，１月１９日至２月６日，共完成水路客运量１１３２万人次，同比增长约１０％。
他介绍，为保证旅客走得舒心，在硬件上，今年各地投入春运的船舶档次进一步提升，专业游船和客滚船已占到了投入运力总量的４５％以上。
他强调，春运期间，水上交通系统在完成客运运输的同时，优先保证电煤运输，抢运电煤共计６３００万吨，同比增长２６％，港口发运量屡创新高，实现了水路电煤来多少，就卸多少、运多少的郑重承诺，及时有效地增加了南方电厂的电煤库存，缓解了电力供应紧张的状况，电煤抢运攻坚战取得胜利；水上油品运输也平稳有序，港口接卸原油近１７００万吨，同比增长１１．５％。
全国水上交通安全状况持续稳定，水上安全四项指标大幅下降，电煤运输船舶没有发生一起交通安全事故。
应对前所未有挑战 铁路春运以多项历史记录圆满收官
新华社北京３月２日电（记者 齐中熙）铁道部新闻发言人王勇平２日晚表示，在成功应对各种严峻挑战后，为期４５天的２００８年铁路春运圆满结束。春运期间，铁路旅客发送量、单日旅客发送量、单日直通旅客发送量、客流高峰持续时间、开行临客数量均创下历史之最。同时，针对当前客流仍然强劲的态势，铁道部决定，部分临客将继续延长开行时间。
春运期间，全国铁路旅客发送量累计完成１．９６亿人次，同比增加２０６３万人次，增长１１．８％。２月２３日，旅客发送量达到５８８．３万人次，创下春运旅客发送量历史新高；２月２４日，直通旅客发送量达到２３９万人次，创单日直通旅客发送量之最。春运期间，旅客发送量共有９天超过５００万人次，高峰客流持续时间之长为历年之最。春运４５天，全路累计开行临客２５４１６列，也创下历史之最。受今年雪灾影响，滞后出行和滞后返乡的民工流与学生流高度叠加，开创了铁路节后春运第二高峰值超越第一高峰的先例。
客流大、上得猛、高峰时间长是今年春运客流的显著特点。为积极应对迅猛增加的客流，铁路提前５天启动春运工作。在遭受五十年不遇的雨雪冰冻灾害袭击的时候，铁路部门上下同心，昼夜鏖战，全力加强调度指挥，１０天时间成功组织了广州地区３５０万滞留旅客疏运。
据悉，全路１８个铁路局中沈阳、太原、昆明、兰州等４个局旅客发送量同比增幅在２０％以上，沈阳局增幅达３４％。面对前所未有的客流压力，铁路部门通过周密安排运输能力，积极采取加挂客车、卧车换挂座车、行李车换挂载客车辆、临客卧带座等措施，深入挖掘运输能力，为客流有序疏解创造了条件。
在春运的关键时期，按照党中央、国务院部署，铁路部门加强组织领导、货源落实、运力调配和调度指挥，圆满完成突击抢运电煤任务。在２月１日至１０日的突击抢运战役中，全路电煤日均装车达到４３１１０车，同比增加１５１１０车，每天多运１０１万吨，１０天增运超过千万吨，使全国３５５家直供电厂存煤可耗天数迅速回升。２月份，全路电煤装车一直保持在日均４万车以上，为缓解全国用电紧张、支持抗灾救灾、保证生产生活需要发挥了重要作用。
为抗击雨雪冰冻灾害，铁路部门采取一系列超常措施，全力以赴确保抢险救灾和节日物资运输。
在运力安排上，铁路部门积极加强与地方政府沟通协调，掌握需求，确保有多少运多少。在运输中，按照急事急办，特事特办原则，开行按客车等级掌握的救灾专列，保证即装即运，优先放行，最快送达。春运期间，铁路完成了贵州所需柴油发电机、电网抢险物资、机场航油，湖南所需除雪设备，云南所需成品油等物资的紧急调运任务。累计向湖南、贵州、湖北、安徽、江西、云南等灾区组织开行抢险救灾专列，装运粮食、食品、鲜活商品等节日物资２０多万车，石油近２４万车，为全国夺取抗灾救灾全面胜利提供了有力运力支持。
王勇平说，尽管春运结束，但目前铁路客流仍然强劲，连续几天保持在４５０万人次以上，而且去往东北、西北方向的农民工客流居高不下。根据客流变化情况，部分春运临客将在春运结束后延长开行时间。
