台湾最新一期的《商业周刊》报导，台湾高铁四月六日公布的财报显示，高铁营运不过两年，已经大亏六百七十五亿元，不但亏掉近三分之二资本额，其负债更高达三千九百五十四亿元。高铁财务可能撑不过今年冬天！　

　　报道指出,台湾高铁董事长殷琪在六月三日召开的股东会中就坦承,造成高铁亏损的原因主要有三个：一是运量不足，二是过重利息，三是庞大的折旧摊提费用。　

　　由于高铁收入的九五%来自运量，但目前每天平均的运量只有八.五万人次，还不到当初预估的四成。原本股东期待的站区开发也多由于地点偏僻而产值极低。

　　收入本身就严重不足，庞大的利息也成为高铁的另一个亏损点。去年高铁仅是利息负担就达一百七十四亿元，占据了收入二百三十亿元的七成以上。一位银行负责人说,即使今年高铁部分借贷利息利率已经下降，但是最少利息支出还要一百一十亿元左右，高铁再怎么努力冲运量，“都很难扭转举债过多、利息过重的结构”。　

　　最后，就是昂贵的折旧摊提费也成为高铁不能承受之重。目前的高铁，要在三十五年的特许经营期内，完成四千八百亿元建设经费的折旧摊提，去年的折旧费用就高达一百九十亿元。　

　　高铁银行团成员说，十一月二十日，二千七百九十亿元的银行联贷要开始陆续还本，也就是说，下半年高铁财务将面临致命压力点。