“流动的中国”彰显中国高铁笃志前行的初心底色

　　记者从2020年国铁集团工作会议获悉，到2019年底，全国铁路营业里程达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里，约占全球高铁网的七成。国家铁路完成旅客发送量35.7亿人，其中动车组旅客发送量22.9亿人，同比增长14.1%，改变人们出行生活的中国高铁，奔跑的愈发强劲。（人民铁道1月2日）

　　勇立潮头，奋楫争先。编织成网的高速铁路线，盘桓着国民的兴盛与幸福，“流动的中国”成为中国铁路秉承交通强国、铁路先行历史使命的显像表征。鳞次栉比的高铁站房坐落，不断刷新运行速度的高铁便捷流态，不仅为人们的美好出行赋能，更让中国科技、中国创造跻身于世界舞台前端。中国力量彰显中国自信，中国高铁带来的科技突破、经济发展，以及人民幸福的惠及浩瀚如海。寻其根源，便是铁路部门对初心使命的笃志前行，是在大时代下的激流勇进。

　　道阻且长，行之将至。2019年，11条高铁线路“下饺子”般陆续通车，工程建设创造诸多世界之最。山东临沂、安徽阜阳、贵州毕节等，那些耳熟能详的革命老区和贫困地区都首次接入高铁网。成贵高铁是中国“八纵八横”高速铁路网兰州(西宁)至广州通道的重要组成部分，完善了中国西部高速铁路网结构，让部分地区不通车的历史一去不复返，助力了脱贫攻坚。硬核的京张高铁，打造了一小时经济圈，将更好地服务京津冀一体化发展。国家有号召，铁路有响应，新增高铁线路的相继开通，为当地人民出行带来了新面貌，为地方发展带来新希望，更为中国交通大格局增墨添彩。良此众多，是铁路部门持续深入推进供给侧改革，不断发挥高铁建设对拉动国民经济和地方发展的积极作为。

　　不忘初心，砥砺前行。如今，“流动的中国”提升了区域间资源要素往来的效率和水平，带动区域经济发展，特别是推进城镇化、同城化发展的作用不可估量。笔者认为，在长期的实践成果见证下，铁路部门应继续关注好运输范围的重点、痛点和精准点，把握好内外双向需求，对铁路网规模和质量、客货运输改革上深入挖掘创新，科技发展上寻求突破，在百姓出行真正的惠民福利上，再添新喜。

　　只争朝夕，不负韶华。正值青春中国高铁，取得了非凡的成绩，相信在发展大潮中的不断乘风破浪，未来更将大有作为。（中国台湾网网友：刘嘉怡）

（本文为投稿作品，不代表中国台湾网观点）