铁海联运促地、物、人三位一体共融共通

　　10月27日上午6时40分，国际铁海联运厦门回程过境班列首发，从俄罗斯“路丝”运载到厦门的货物，将在厦门港短暂停留后，承接“海丝”，前往越南。这一铁海联运模式在厦门尚属首次，“陆丝”与“海丝”在厦门实现双向衔接，标志着厦门已初步形成铁海联运物流双向新通道，在“一带一路”倡议推进落实上又迈出了坚实的一步。

　　改革开放以来，我们饱尝“走出去”这一方针政策为经济、社会、文化结出的硕果，我国也在国际联动、合作、共赢上持续发力。近年来，国家加大铁路基建、增强科技创新驱动、提升综合服务标准，提倡多式联运跨越式发展，让海陆空等运输方式的合作的频次和粘性加大，更好地发挥综合运输体系的运输成效。国与国的联通、物与物的联动，不断提升的往来交流和文化促进，得显出综合运输体系的合作和联动都是深刻且重要的，这样的联运方式对不同国家、地域、人群、文化等方面，都有共融共通发展的促进作用。

　　相较于原来，运输模式相对单一，各有所长，离运输合作距离很远。如今，在运输任务中，各种运输方式深度融合，各展所长，让多式联运成为经贸往来顺畅高效的新动能。从发展来看，我们已从交通大国，向交通强国迈进，各种运输体系无论从国内惠民便捷出行上，还是到承负助力国家经济发展的使命上，都在努力拼搏、践行着。打开共建东西双向互济、陆海内外联动的开放格局，从钦州铁路集装箱中心站的投入使用，使国际陆海新通道货物进出口效率大幅提升；到襄阳—钦州—马来西亚线路的国际铁海联运班列开行，促经贸合作。能够改善单一的运输模式，实现在一套程序里，多种运输方式充分配合，让衔接更加顺畅、时效更有保证，拓宽了合作发展的版图，构建了更加多样的运输服务模式。

　　在经济快速发展的今天，时间就等于效益，多式联运的意义不言而喻，它不单纯是一条“运输路”，更是各地区走出本土、走出国门相汇交流的桥梁。笔者认为，运输部门应在多式联运的联运方案、联运创新、联运反馈上下功夫，做出有定制方案、有机制反馈的综合体系，把多式联运的方面做实、做细、做透，真正将运输优势投入到为经贸往来互通、文化交流促进的发展上来。

　　在方式上各取所长，在发展上融合促进，多式联运的延伸和拓进对经济发展的辅助促进意义，将更加深远。（中国台湾网网友：郭靖）

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